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[判断题]( )43 若要使计划车自动触发进路,则要触发的进路需处于自动控状态。
A.正确
B.错误
[单选题]若进路处于自动通过模式，该进路不允许头码自动触发。
A.A、正确
B.B、错误
[判断题]正确TS系统正常工作时，计划车的进路会自动触发，不需人工干预；头码车的进路不会自动触发，需人工干预。改正：头码车的进路会自动触发，不需人工干预
A.正确
B.错误
[判断题]进路交人工控功能允许用户将某个进路始端信号机的某条或多条进路设置为由正确TS自动触发状态。改正：进路交自动控功能
A.正确
B.错误
[判断题]HMI中若某条进路由于转人工控操作或人工取消此进路而转为人工控后，计划车、头码车仍然可以自动触发进路。 改正：需人工执行“进路交自动控”后，此进路才能被计划车、头码车自动触发
A.正确
B.错误
[判断题]进路交人工控功能允许用户将某个信号机为始端的进路取消正确TS自动触发使能，转为人工办理。改正：
A.正确
B.错误
[简答题]请简述进路交人工控、进路交自动控、设置自通进路的区别含义
[判断题]( )99 进路交人工控功能是指将某个信号机为始端的进路取消ATS自动触发使能,转为人工办理。
A.正确
B.错误
[判断题]若计划车、头码车自动触发了进路或人工办理的进路，当运营有变动时，且列车未处于接近锁闭区段状态（信号机灯柱颜色变黄），可自动取消进路。改正：人工取消
A.正确
B.错误
[判断题]信号系统进路控制模式，包括控制中心自动控制、控制中心人工控制、车站自动控制及车站人工控制。
A.正确
B.错误
[单选题]CTC不能自动触发进路且人工触发进路或人工排列进路方式仍不能开放信号时，转为( )模式开放信号。
A.非常站控
B.车站操作
C.中心操作
D.车站调车
[判断题]自动触发进路ARS是ATS系统执行的一种自动进路办理功能
A.正确
B.错误
[单选题]FZt-CTC系统实现列车进路自动触发，进路自动触发分为( )。
A.地点触发和车站触发
B.区间触发和车站触发
C.时间触发和地点触发
D.事件触发和区间触发
[单选题]系统按照优先级原则控制列车进路，即（）优先于中央控制，人工控制优先于自动控制，
A.本地控制
B.自动控制
C.人工控制
D.ATO控制
[判断题]( )9 人工车不能自动触发进路,需人工办理进路。
A.正确
B.错误
[判断题]计划列车运行过程中，如中途改变进路，会导致前方区间进路信号机无法自动触发进路。必须人工排列进路至下一站台，列车才能重新匹配计划，后续信号机才能自动触发
A.正确
B.错误
