更多"[多选题]根据《1号线行车组织细则规定》，预复位后列车淌扫作业的基本要"的相关试题:
[单选题]无岔区域采用计轴预复位后列车趟扫时，预复位操作后应安排（） 列车以现有模式通过故障区段完成列车趟扫；
A.ITC
B.CTC
C.全人工驾驶
D.RM
[单选题]（）预复位或计轴直接复位操作应根据行车调度员的授权实施，且必须确认故障区段内无列车占用。
A.设备集中站
B.临近车站
C.终点站
D.区域站
[单选题]经过计轴直接复位、预复位后列车淌扫，计轴故障消失但进路不解锁时，应使用（）的方式解锁进路。
A.区段故障解锁
B.取消进路
C.信号重开
D.上电解锁
[判断题]《行车组织规则》、《行车组织细则》各适用《行车组织规则》适用于集团公司管内200km/h以下的铁路及既有线提速30的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。南昌西动车所、福州南动车所执行本规则规定；《行车组织细则》适用于集团公司管内200km/h及以上线路（既有线提速200km/h的铁路除外）、200km/h以下仅运行动车组列车的线路。
A.正确
B.错误
[多选题]《行车组织规则》、《行车组织细则》各适用哪些范围？
A.集团公司管内200km/h以下的铁路及既有线提速200km/h的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。
B.南昌西动车所、福州南动车所执行本规则规定；。
C.集团公司管内200km/h及以上线路（既有线提速200km/h的铁路除外）
D.200km/h以下仅运行动车组列车的线路
[判断题]《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）是公司普速铁路行车组织的基本规章。
A.正确
B.错误
[单选题]《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）是南昌局集团公司()行车组织的基本规章。
A.200km/h以下铁路
B.200km/h以上铁路
C.高速铁路
D.普速铁路
[多选题]根据《1号线行车组织细则规定》，运营期间遇下列情况应组织列车以全人工模式维持运营至终点站：
A.中央ATS故障无法监控在线列车。
B.信号设备故障造成列车无法在 CTC 或 ITC 控制级别下行车时。
C.因故切除列车自动防护系统时。
D.行车调度员认为有必要的其他情况。
[单选题]根据《1号线行车组织细则规定》，李楼站列车折返作业共有 2 种常用折返方式。
A.1
B.2
C.3
D.4
[多选题]《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）是根据（ ）等规定，结合公司普速铁路具体条件和运输生产实际制定的。
A.中国铁路总公司《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》
B.《普速铁路行车组织规则编制规则》
C.中国铁路总公司《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》
D.《高速铁路行车组织细则编制规则》
[单选题]高速铁路《行车组织细则》适用范围：（ ）。
A.适用于铁路局管内200km/h及以上线路（既有线提速200km/h的铁路除外）、200km/h以下仅运行动车组列车的线路。
B.适用于铁路局管内200km/h及以上线路、200km/h以下仅运行动车组列车的线路。
C.适用于铁路局管内200km/h及以上线路（既有线提速200km/h的铁路除外）。
D.200km/h以下仅运行动车组列车的线路。
[判断题]根据《1号线行车组织细则规定》，双桥河站共有2种列车折返方式，站后折返为常用折返方式。
A.正确
B.错误
[多选题]《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）是根据()等规定，结合公司普速铁路具体条件和运输生产实际制定的。
A.中国铁路总公司《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》
B.《普速铁路行车组织规则编制规则》
C.中国铁路总公司《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》
D.《高速铁路行车组织细则编制规则》
[判断题]根据《1号线行车组织细则规定》折返作业时，小白楼上行站台反向发车时，司机凭车站值班员手信号发车，列车以全人工模式运行
A.正确
B.错误
[填空题]《兰州局高速铁路行车组织细则》规定，线路有效长具体起止点由（）、（）、（）单位根据设备具体情况共同确认，具体有效长以（）部门提供的技术资料为准。
[判断题]《兰州局高速铁路行车组织细则》规定，站台限界影响行车安全时，房建、工务部门须及时通知车站，并在《行车设备检查登记簿》上登记行车限制条件，同时采取有效措施，确保行车安全。
A.正确
B.错误
[简答题]高速铁路行车组织细则中对道岔紧固的位置及数量是如何规定的？
