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[单选题]下列哪个选项不是空调增压系统的子系统？
A.压力控制系统
B.压力释放系统
C.压力指示与警告系统
D.油箱增压系统
[单选题]下列哪个部件不是空调增压系统的部件？
A.座舱压力控制器
B.外流活门
C.正释压活门
D.流量控制与关断活门
[单选题]下面哪一条不是空调增压控制系统的目的：
A.保持飞机座舱内部在安全的高度
B.保护机组和乘客免受缺氧的影响
C.保护飞机结构
D.给机组和乘客提供舒适的环境
[单选题]客舱增压系统预增压功能:
A.是自动增压系统程序的起始,必须存在
B.是为避免抬轮时客舱压力波动
C.是预先使外流活门,处于工作状态,同时确定增压系统处于正常状态
[单选题]设备组件增压系统的气密性检查, 将氮气以( )kPa的压力供入增压系统,并在此压力下保持(5~10)min,使氮气充满系统。
A.52
B.50
C.49±3
D.51
[单选题]进气惯性增压系统通过改变( )达到进气增压效果。
A.进气通道截面积
B.压力波传播路线长度
C.废气流动路线
[单选题]增压系统外流活门:
A.一次由一套系统控制,不能转换
B.可以转换,通过增压面板上的选择按钮1或2
C.可以转换,通过增压面板模式选择人工位至少10秒,然后转到自动位
[单选题]座舱增压系统用于：
A. 控制引气系统流入飞机的空气流量
B.控制空调组件流入飞机的空气流量
C. 控制前外流活门流出飞机的空气流量
D. 控制后外流活门流出飞机的空气流量
[单选题]为了达到增压的目的,柴油机需要有进、排气管路,增压器及( )等组成的增压系统。
A.稳压箱
B.滤尘器
C.中冷器
[单选题]空调增压通风
为什么最好在发动机关车之前那一刻,才打开APU引气?
A.节省燃油
B.旅客不会感到不舒适
C.避免发动机排气火焰进入空调
[简答题]如果两套自动增压系统失效，机组如何对座舱增压进行控制。
[单选题]737NG增压系统自动工作时，系统自动控制飞机所有飞行段的增压程序，其中在巡航程序时，如果此时飞行高度低于18500英尺，则座舱高度是？
A.根据座舱内外压差控制
B.着落场海拔高度
C.根据座舱高度升降率控制
D.稳定在8000英尺
[单选题]增压系统自动工作时，进入起飞段时会给飞机座舱预增压。使系统进入预增压模式的信号来自于？
A.油门杆位置
B.发动机转速
C.空地电门
D.外界环境压力
