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[单项选择]计算公路挡土墙荷载时，下述为其他可变荷载的是( )。
A. 车辆荷载引起的土侧压力
B. 人群荷载
C. 与施工有关的临时荷载
D. 冻胀压力
[单项选择]工程造价的计算是分部组合完成的，在下述计算顺序中，正确的是( )。
A. 分部分项工程造价→单项工程造价→单位工程造价→建设项目总造价
B. 单位工程造价→单项工程造价→分部分项工程造价→建设项目总造价
C. 分部分项工程造价→单位工程造价→单项工程造价→建设项目总造价
D. 单项工程造价→分部分项工程造价→单位工程造价→建设项目总造价
[单项选择]公路路基挡土墙荷载计算时，下述不合理的是( )。
A. 挡土墙荷载采用以极限状态设计的分项系数法为主的设计方法
B. 当墙高小于10.0m时，高速公路、一级公路挡土墙的结构重要性系数宜取1.0
C. 作用于一般地区挡土墙上的力可不计入偶然荷载
D. 挡土墙前的被动土压力一般可不计入，当基础埋置较深且地层稳定、不受水流冲刷和扰动破坏时，可计入被动土压力，但应按规定计入作用分项系数
[单项选择]下述错误的组合是
A. 过敏反应与中性粒细胞
B. 溶菌反应与补体、抗体
C. 免疫复合物与血小板黏附
D. 接触性皮炎与THl、淋巴因子
E. 血清病与免疫复合物沉积
[多项选择]建筑工程计划利润的计算，下述叙述中正确的是（）。
A. 构件制作工程以人工费作为计算基础
B. 装饰工程以人工费作为计算基础
C. 房屋修缮工程以直接费作为计算基础
D. 机械独立土石方工程以直接费作为计算基础
E. 人工独立土石方工程以直接费作为计算基础
[多项选择]关于在用桥梁静载试验的试验计算，下述表述正确的包括（）
A. 汽车荷载应计入冲击系数
B. 设计控制荷载中不计人人群荷载
C. 整体结构加载时，设计控制荷载应采用车道荷载进行计算
D. 荷载效率应满足0.95~1.05的要求
[多项选择]对于一般工程小变形静定桁架节点位移的计算，下述说法中（）是正确的。
A. 在计算各杆内力时，按原结构尺寸建立平衡方程
B. 必须由变形后的尺寸计算各杆的内力
C. 计算桁架节点位移时，可以采用切线代圆弧的方法
D. 必须由变形后的尺寸计算桁架节点位移
[单项选择]下述( )组合最有可能产生土洞。
A. 下伏岩层为石灰岩，下伏岩层岩溶不发育，地下水升降频繁，土层不可能被冲蚀
B. 下伏岩层为页岩，下伏岩层岩溶发育，地下水升降频繁，土层有可能被冲蚀
C. 下伏岩层为石灰岩，下伏岩层岩溶发育，地下水升降频繁，土层有可能被冲蚀
D. 下伏岩层为页岩，下伏岩层岩溶发育，地下水升降频繁，土层不可能被冲蚀
[单项选择]下述用于CT图像合适的窗位组合是
A. 软组织0～60，肌肉(增强)60～150，肺- 300～-750
B. 软组织30～80，肌肉(增强)60～150，肺 -300～-750
C. 软组织0～60，肌肉(增强)40～80，肺- 300～-750
D. 软组织0～60，肌肉(增强)60～150，肺-500～－800
E. 软组织30～80，肌肉(增强)40～80，肺－ 300～－750
[判断题]裂缝宽度计算中，均按荷载短期效应组合计算σss和Ψ，长期效应组合的影响在acr中。
[单项选择]海港码头的地基最终沉降量按正常使用极限状态的长期荷载组合情况计算，在作用组合中应包括永久作用和可变作用，而在可变作用中仅需考虑的荷载是( )。
A. 水流和波浪荷载
B. 堆货荷载
C. 地震荷载
D. 冰荷载和风荷载
[单项选择]下述( )不是公路路基地下排水形式。
A. 边沟
B. 暗沟
C. 渗沟
D. 仰斜式排水孔
[单项选择]岩土工程中计算地基变形时考虑荷载效应组合为( )。
A. 正常使用极限状态下的准永久组合
B. 承载力极限状态下的基本组合
C. 正常使用极限状态下的标准组合
D. 正常使用极限状态下的基本组合
[单项选择]对桩基进行抗震验算时，其单桩竖向承载力计算应符合下述( )极限状态计算表达式。
A. ( 轴心竖向力作用下γ0N≤R 偏心竖向力作用下γ0Nmax＝x≤1.2R
B. ( 轴心竖向力作用下N≤R 偏心竖向力作用下Nmax≤1.2R
C. ( 轴心竖向力作用下γ0N≤1.15R 偏心竖向力作用下γ0Nmax≤1.3R
D. ( 轴心竖向力作用下N≤1.25R 偏心竖向力作用下Nmax≤1.5R
[单项选择]沿河公路路基防护时，下述( )不合理。
A. 冲刷防护工程的顶面高程，应为设计水位加上波浪侵袭、壅水高度及安全高度
B. 对局部冲刷过大且深基础施工不便的挡土墙或路基可采用护坦防护
C. 抛石防护一般多用于抢修工程
D. 浸水挡土墙一般适用于冲刷较轻且河水流速较缓的地段
[单项选择]验算天然地基地震作用下的竖向承载力时，按地震作用效应标准组合考虑，下述说法不正确的是( )。
A. 基础底面平均压力不应大于调整后的地基抗震承载力
B. 基础底面边缘最大压力不应大于调整后的地基抗震承载力的1.2倍
C. 高宽比大于4的高层建筑，在地震作用下基础底面不宜出现拉应力
D. 高宽比不大于4的高层建筑及其他建筑，基础底面与地基土之间零应力区面积不应超过基础底面积的25%
[简答题]叙述公路平面线型要素的组合类型及各种组合类型的设计要点，哪几种组合类型只在特殊条件下才会选用？
