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[单项选择]在搜寻遇险船时，确定搜寻基点时应考虑的因素中包括：通报遇险的（）；救助船到达现场前的时间内，遇险船（）。
A. 时间和船位；漂移量
B. 损害情况；漂移量
C. 损害情况；采取的行动
D. 时间和船位；采取的行动
[单项选择]在搜寻遇险船时，确定搜寻基点时应考虑的因素中包括：（）.通报遇险的（）；救助船到达现场前的时间内，遇险船（）。
A. 时间和船位；漂移量
B. 损害情况；漂移量
C. 损害情况；采取的行动
D. 时间和船位；采取的行动
[单项选择]
确定搜寻基点时应考虑的因素包括：（）
Ⅰ、通报遇险的时间和船位
Ⅱ、各救助船到达遇险船船位的时间
Ⅲ、救助船到达之前的时间内，遇险船、艇筏的漂移量
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]确定搜寻基点时应考虑的因素包括：（）.
A. 通报遇险的时间和船位
B. 各救助船到达遇险船船位的时间
C. 救助船到达之前的时间内，遇险船、其艇筏的漂移量
D. 以上均应包括
[单项选择]
在海上遇险和救助中，搜寻基点可由（）确定。
Ⅰ岸上当局Ⅱ海面搜寻协调船Ⅲ救助船的推算
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]“当船舶因船长、船员、引航员的过失发生事故而需要救助时，即使救助船与被救助船同属于一个船公司，被救助仍需支付救助报酬，该项救助报酬可作为共同海损费用”是（）。
A. 1974年和1950年约克—安特卫普理算规则的主要区别
B. 是杰森条款与新杰森条款的主要区别
C. 《1976年海事索赔责任限制公约》与《1957年海船所有人责任限制公司》的主要区别
D. 以上说法均不正确
[单项选择]
海面搜寻协调船通常可由（）担任：
Ⅰ、专业救助船Ⅱ、现场附近的船舶中产生一艘Ⅲ、第一艘到达现场的船舶。
A. Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]救助船舶在前往遇险船救助时（）。
A. 如果可能用无线电话进行遇险收妥确认；
B. 等待指示；
C. 不用确认；
D. 没有规定
[单项选择]
最适合担任海面搜寻协调船通常可能是：（）
Ⅰ、专业救助船Ⅱ、现场附近的船舶中最大的一艘Ⅲ、第一艘到达现场的船舶。
A. Ⅲ；
B. Ⅰ、Ⅱ；
C. Ⅰ、Ⅲ；
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]
船舶搁浅后申请救助船援助，救助船可以协助的操作包括：（）
Ⅰ、用大型打捞浮筒增加浮力 Ⅱ、冲挖船底成渠 Ⅲ、提供拖力
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]
船舶搁浅后申请救助船援助，救助船可以协助的操作包括：（）
Ⅰ、固定船体Ⅱ、堵漏排水Ⅲ、移载、过驳
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]当救助船雷达显示屏上出现同心圆弧信号时，说明持SART的遇险者离救助船的距离约为（）
A. 100-200米
B. 300-500米
C. 1海里以上
D. 300-1海里
[单项选择]当救助船雷达显示屏上出现同心圆的应答信号时，说明持SART的遇险者离开救助船的距离约为（）米.
A. 100-200
B. 300-500
C. 1海里以上
D. 500米-1海里
[单项选择]当救助船雷达显示屏上出现同方位，等距离的12个亮点，说明持SART的遇险者离救助船的距离约为（）米
A. 100
B. 500
C. 1海里以上
D. 15海里
[单项选择]
下列从艇筏上救人的操作不正确的是（）。
①最好将艇筏置于救助船的上风舷；
②如果风浪较大，从救助船上撒镇浪油；
③直接将待救人员的艇筏吊到救助船的甲板上；
④为便于艇筏牢固系靠，在救助船上沿水线从首至尾备妥一根钢丝缆。
A. ①④
B. ②~④
C. ②③
D. ①~④
[单项选择]
为实施搜寻计划，应首先确定搜寻基点。确定该点时应考虑的因素包括（）。
①发出遇险求救的时间和地点；
②救援船抵达遇险地点所需时间；
③救世主援船抵达遇险地点时遇险船、筏可能漂移的距离；
④能见度。
A. ①~④
B. ②~④
C. ①~③
D. ①②④
[单项选择]根据《1910年统一海难援助和救助某些法律规定公约》的规定，每一救助船舶的所有人、船长或其他服务人员之间报酬的分配。（）。
A. 依船舶船旗国法律的规定加以确定
B. 依本公约的规定加以确定
C. 依被救标的所属国的法律加以确定
D. 依争议解决地的法律加以确定
[单项选择]当救助船雷达上显示同心圆，表示SART离本船：（）
A. 100米-200米
B. 300米-500米
C. 1海里以上
D. 500米-1海里
