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发布时间:2023-10-08 09:02:44

[单项选择]船舶的附加阻力包括()。
A. 空气阻力、波浪阻力、涡流阻力和浅水阻力
B. 空气阻力、摩擦阻力、污底阻力和浅水阻力
C. 空气阻力、波浪阻力、污底阻力和浅水阻力
D. 空气阻力、波浪阻力、污底阻力和兴波阻力

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[单项选择]船舶的附加阻力包括:().
A. 空气阻力、波浪阻力、涡流阻力和浅水阻力
B. 空气阻力、摩擦阻力、污底阻力和浅水阻力
C. 空气阻力、波浪阻力、污底阻力和浅水阻力
D. 空气阻力、波浪阻力、污底阻力和兴波阻力
[简答题]什么是附加阻力?附加阻力包括哪些方面?
[单项选择]附加阻力包括:坡道阻力、曲线阻力、()
A. 空气阻力
B. 温度阻力
C. 隧道阻力
[单项选择]船舶的附加阻力是指()。
A. 船体表面粗糙度、海况、风、流引起的船舶阻力增量
B. 空气阻力引起的船舶阻力增量
C. 涡流阻力引起的船舶阻力增量
D. 兴波阻力和涡流阻力引起的船舶阻力增量
[填空题]列车的附加阻力包括坡道阻力,()和隧道阻力。
[单项选择]列车附加阻力可分为坡道附加阻力,曲线阻力和()阻力。
A. 机械阻力
B. 隧道空气阻力
C. 加算坡道阻力
D. 启动阻力
[单项选择]船舶的基本阻力包括()。
A. 摩擦阻力、涡流阻力和空气阻力
B. 摩擦阻力、涡流阻力和兴波阻力
C. 摩擦阻力、涡流阻力和波浪阻力
D. 摩擦阻力、涡流阻力和浅水阻力
[单项选择]

船舶在大风浪中航行自然失速的原因包括:()
Ⅰ大风引起的附加阻力的增加
Ⅱ风浪表面流引起的阻力增加
Ⅲ保向操舵和首摇引起的阻力增加
Ⅳ推进器效率降低


A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B. Ⅰ~Ⅳ
C. Ⅱ~Ⅳ
D. Ⅰ~Ⅲ
[单项选择]

根据CCS入级规范,船舶附加标志的种类包括()等附加标志。
Ⅰ.船舶类型;Ⅱ.航区限制;Ⅲ.特殊任务;Ⅳ.货物特性。


A. Ⅰ~Ⅳ
B. Ⅱ~Ⅳ
C. Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D. Ⅰ,Ⅱ
[单项选择]某站进站信号机外制动距离内,进站方向的单位坡道附加阻力是-6.2N/kN,单位附加阻力为0.36N/kN,其换算坡度是()。
A. -6.56‰
B. -6.2‰
C. -6.02‰
D. -5.84‰
[单项选择]下面不属于船舶基本阻力的是()
A. 摩檫阻力
B. 旋涡阻力
C. 附体阻力
D. 兴波阻力
[单项选择]( )会影响船舶摩擦阻力的大小。
A. 首部形状 
B. 船体湿表面面积 
C. 尾部形状 
D. 航速
[判断题]列车通过曲线时所产生的附加阻力称为曲线阻力。
[单项选择]

根据CCS入级规范,船舶附加标志的种类包括()等附加标志。
Ⅰ.特殊检验;Ⅱ.特殊设备;Ⅲ.自动控制;Ⅳ.环境保护。


A. Ⅱ~Ⅳ
B. Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C. Ⅰ~Ⅳ
D. Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
[单项选择]在船舶吃水一定的情况下,船舶基本阻力与船速之间的关系为:()
A. 船速越大,基本阻力越小,且呈线性变化
B. 船速越大,基本阻力越大,且呈线性变化
C. 船速越大,基本阻力越小,且呈非线性变化
D. 船速越大,基本阻力越大,且呈非线性变化
[单项选择]在船舶吃水一定的情况下,船舶基本阻力随船速的增大而增加,且:()
A. 在低速时基本呈线性关系,高速时呈非线性关系
B. 在低速时呈非线性关系,高速时基本呈线性关系
C. 在低速和高速时都基本呈非线性关系
D. 在低速和高速时都基本呈线性关系

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