更多"船舶在侧风中掉头时，一般选择逆风掉头，其原因是（）。 Ⅰ．风致漂移减小"的相关试题:
[单项选择]船舶在潮流河段掉头时，选择适当掉头时机，使得船舶抵达掉头地点时（）。
A. 处于急涨潮
B. 处于急落潮
C. 潮流已趋缓和
D. 处于涨、落潮任意时刻
[单项选择]船舶由逆流掉头转为顺流掉头时，应选择由（）方向掉头。
A. 主流向缓流
B. 缓流向主流
C. 主流向主流
D. 缓流向缓流
[单项选择]左旋单桨船采用进、倒车掉头时，一般应选择（）比较有利。
A. 向右掉头
B. 向左掉头
C. 向任意方向掉头
D. 按驾驶员习惯
[单项选择]船舶采用连续进车掉头时，当掉头接近完成时，应（）。
A. 及早回舵，必要时可操反舵提艉
B. 及早停车，必要时倒车
C. 及早回舵，并停车
D. 及早停车，并操反舵
[单项选择]船舶横风掉头时，应从（）的方向掉头回转。
A. 下风岸向上风岸
B. 上风岸向下风岸
C. 顺水流流向
D. 逆水流流向
[单项选择]船舶在弯曲水道顺流抛锚掉头时，掉头的方向应向：（）
A. 凸岸一侧
B. 凹岸一侧
C. 只能向右
D. 只能向左
[单项选择]船舶在侧风中掉头，从风致偏转角度来看，无论逆风掉头还是顺风掉头，风动力转船力矩都存在（）的作用。
A. 助转
B. 碍转
C. 助转和碍转
D. 无偏转
[单项选择]具有迎风偏转倾向的船舶顺风掉头时，在掉头之初，风动力转船力矩（）。
A. 有助于掉头
B. 阻碍掉头
C. 对掉头无影响
D. 对掉头的影响无法确定
[单项选择]重载万吨轮顺流抛锚掉头时，应选择在：（）
A. 流速趋缓，流向未变的时机
B. 流速较急，流向未变的时机
C. 流速趋缓，流向改变后的时机
D. 流速较急，流向改变后的时机
[单项选择]高速前进中的船舶风向来自正横后，其风致偏转趋势一般为：（）
A. 船尾迎风偏
B. 船首迎风偏
C. 最终将成为正横受风
D. 不产生偏转
[单项选择]船舶顺流抛锚掉头时，当首向转向前看70°左右时，船身易出现（）现象。
A. 前冲
B. 后缩
C. 无前后运动
D. 前后运动不定
[单项选择]顺流航行船舶为靠泊指定泊位而掉头时，若航速较高，则操舵时机应比航速较低时（）。
A. 提前
B. 延后
C. 不变
D. 按操作习惯操舵
[单项选择]一般情况下右旋单桨船顺流抛锚掉头或弯曲水道顺流抛锚掉头时，关于掉头方向下列哪项正确？（）
A. 一般情况下向左掉头，弯曲水道向凸岸一侧掉头
B. 一般情况下向左掉头，弯曲水道向凹岸一侧掉头
C. 一般情况下向右掉头，弯曲水道向凸岸一侧掉头
D. 一般情况下向右掉头，弯曲水道向凹岸一侧掉头
[单项选择]船舶在海上停车后的稳定风致漂移速度：（）
A. 与风速的平方成正比
B. 与船舶水线上下侧面积之比值成正比
C. 与风速成正比
D. 与风速平方根成正比
[单项选择]有流港船舶进出干船坞的时机一般选择：（）
A. 高潮后的涨末时段
B. 初涨时段
C. 高潮初涨时段
D. 任何时段
