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[单项选择]在相同舵角下，方型系数CB对相对旋回初经DT／L的影响是：（）.
A. CB越小，DT／L越大
B. CB越小，DT／L越小
C. CB越大，DT／L越大
D. CB中等，DT／L最小
[单项选择]多层甲板结构，双层船壳、双层底，船舷或船尾设有水密门，上甲板平整，无舷弧、梁拱，方型系数（Cb）不大于0．6，这是（）的特点。
A. 矿石船
B. 集装箱船
C. 滚装船
D. 油船
[单项选择]船舶航向稳定性与其长宽比L／B和方型系数有关：（）
A. 长宽比L／B越大、方型系数越大，航向稳定性越好；
B. 长宽比L／B越小、方型系数越小，航向稳定性越好；
C. 长宽比L／B越大、方型系数越小，航向稳定性越好；
D. 长宽比L／B越小、方型系数越大，航向稳定性越好。
[单项选择]单层甲板结构，设置双层底、双层船壳，不设装卸设备，舱口几乎与舱一样大，舱内设有格栅或导轨，方型系数（Cb）＜0．6，这是（）的特点。
A. 矿石
B. 集装箱船
C. 滚装船
D. 油船
[单项选择]一艘方型系数为0.8左右的平吃水船，若调为首倾1%L后，其旋回初径将：（L为船长）（）
A. 增大10%
B. 增大5%
C. 减小10%
D. 不变
[单项选择]方形系数是决定船舶载重线的重要指标之一，如下有关方形系数CB的说法哪个是正确的：（）
A. 是指设计满载吃水时的方形系数
B. 方形系数C、B、＝▽/L•B•D1，式中▽为船舶的型排水体积L为船长、B为船宽、D1为最小型深的85％
C. 是指干舷甲板以下的方形系数
[判断题]天然气的导热系数随相对分子质量的增加而增加。
[单项选择]纵向受浪航行的船舶，关于方形系数Cb和船首形状对拍底的严重程度的影响，下列哪项正确？（）
A. Cb大的船比Cb小的船冲击力小，U型船首比V型船首冲击力大
B. Cb大的船比Cb小的船冲击力小，U型船首比V型船首冲击力小
C. Cb大的船比Cb小的船冲击力大，U型船首比V型船首冲击力大
D. Cb大的船比Cb小的船冲击力大，U型船首比V型船首冲击力小
[简答题]
把一黑体置于室温为27℃的房间里，问在热平衡条件下，黑体表面的辐射力为多少已知黑体辐射系数Cb＝5.67W／（cm2•k4）？若将黑体加热到627℃，它的辐射力又是多少？
[单项选择]方形系数Cb=0.5，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=3，平均吃水6m，则船舶排水体积等于（）m3。
A. 5832
B. 58320
C. 583.2
D. 240
[单项选择]氯磺化聚乙烯的相对介电系数为（）。
A. 2.3～2.5；
B. 2.5～3.0；
C. 3.0～3.2；
D. 7～10。
[单项选择]丁基橡胶的相对介电系数为（）。
A. 1.5～2.0；
B. 2.4～2.5；
C. 3；
D. 6。
[单项选择]丁腈橡胶的相对介电系数为（）。
A. 2.2～2.4；
B. 2.5～3.0；
C. 7～12；
D. 12～18。
[单项选择]弹簧减振装置的相对摩擦系数多大为宜
A. 0.2-0.4
B. 0.4-0.7
C. 0.7-1.0
[单项选择]丁苯橡胶的相对介电系数为（）。
A. 1.5～2.0；
B. 2.4～2.5；
C. 5～7；
D. 7～12。
[单项选择]船舶纵倾对相对旋回直径DT／L的影响是：（）
A. 船舶首倾，且首倾每增加1％L时，DT／L将增加10％左右
B. 船舶首倾，且首倾每增加1％L时，DT／L将增加15％左右
C. 船舶尾倾，且尾倾每增加1％L时，DT／L将增加10％左右
D. 船舶尾倾，且尾倾每增加1％L时，DT／L将增加15％左右
