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[单项选择]对于单车船车、舵对船舶的作用，下列何者正确（）？
A. 船舶前进时进车，螺旋桨产生的偏转不可用舵克服
B. 船舶前进时进车，螺旋桨产生的偏转可用舵克服
C. 船舶后退时进车，螺旋桨产生的偏转不可用舵克服
D. 船舶后退时倒车，螺旋桨产生的偏转可用舵克服
[单项选择]风对船舶作用力的方向：（）
A. 决定于风级的大小
B. 较风向更偏于船舶正横方向
C. 较风向更偏于船舶首尾方向
D. 与风向一致
[单项选择]相对水流对船舶作用力的方向：（）
A. 与相对水流一致
B. 较相对水流方向更偏于船舶正横方向
C. 较相对水流方向更偏于船舶首尾方向
D. 取决于相对水流流速的大小
[单项选择]船舶浮力作用线垂直于船舶（）。
A. 甲板线
B. 水线面
C. 龙骨基线
D. 以上都是
[单项选择]船舶重力作用线垂直于船舶（）。
A. 水线面
B. 甲板线
C. 龙骨基线
D. 以上都是
[单项选择]
强风中抑制船舶偏荡，下列说法何者正确？（）
Ⅰ、进车虽可直接缓解锚链吃力，但大型船舶主机转速难以微调，应舵缓慢，过量使用反而造成走锚
Ⅱ、对于可低速运转的汽轮机船可连续使用微进车
Ⅲ、与其使用微进，反倒不如使用微退，可减轻偏荡（对大型船舶而言）
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]下列关于船舶沿岸雾航的说法中，何者正确（）。
A. 应尽可能使航线与岸线总趋势平行
B. 主要使用雷达瞭望，目视瞭望是次要的
C. 采用逐点航法能确保船舶航线安全
D. 雾中航行，能否听到他船雾号，是判断是否存在航行危险的关键
[单项选择]下列有关船舶燃油储备量的说法中，何者正确（）。
A. 近岸航区，储备量不少于1天的耗油量
B. 沿岸航区，储备量不多于2天的耗油量
C. 远洋航区，储备量不少于3天的耗油量
D. 各类航区，储备量均不少于2天的耗油量
[单项选择]有关船舶靠泊时接触码头的速度，下列何者正确：（）
A. 一般船舶不应低于15cm/s
B. 超大型船为2~5cm/s为宜
C. 所有船舶均应为15cm/s
D. 所有船舶均应为2~5cm/s
[单项选择]
下列说法何者正确：（）
Ⅰ首摇对船舶在风浪中航行的保向性有重大影响
Ⅱ首摇对船舶在风浪中航行的航向稳定性有重大影响
Ⅲ斜顺浪航行时，首要明显易导致船体打横
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]船舶在风中航行，有关保向的叙述，下列何者正确？（）
A. 风速与船速之比越大越易于保向
B. 正横后来风比正横前来风易于保向
C. 正横附近来风比正横前来风易于保向
D. 正横前来风比正横后来风易于保向
[单项选择]
下列说法何者正确：（）.
Ⅰ.首摇对船舶在风浪中航行的保向性有重大影响
Ⅱ.首摇对船舶在风浪中航行的航向稳定性有重大影响
Ⅲ.斜顺浪航行时，首要明显易导致船体打横
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]超大型船舶与一般万吨轮相比，下列结论何者是错误的？（）
A. 航向稳定性差
B. 旋回时间长
C. 旋回中航速下降大
D. 旋回性差
[单项选择]下列何者为差速器作用之时机？（）
A. 二边齿轮所受阻力不相等时
B. 正常行驶时
C. 二边齿轮所受阻力相等时
D. 超速传动时
[单项选择]船舶重力作用线与浮力作用线之间的垂直距离称为（）。
A. 横稳心高度
B. 初稳性高度
C. 静稳性力臂
D. 重心高度
[单项选择]单锚泊船舶偏荡激烈时，为抑制偏荡可加抛止荡锚，下列何者正确：（）
A. 该锚应在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出
B. 该锚应在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出
C. 出链不宜过长，应控于2.5倍水深以内
D. A、C正确
