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[单项选择]根据1991年《多式联运单证规则》，多式联运经营人的责任制度采用（）。
A. 分割责任制
B. 网状责任制
C. 统一责任制
D. 须修改的统一责任制
[单项选择]多式联运合同中，多式联运经营人是( )。
A. 合同的当事人
B. 各承运人的代理人
C. 托运人的代理人
D. 托运人的代表人
[单项选择]国际多式联运是由多式联运经营人,按照多式联运合同,以至少( )种以上的不同运输方式。将物品从一国境内承运物品的地点,运送至另一国境内指定交付物品的地点。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
[单项选择]国际多式联运是由多式联运经营人，按照多式联运合同，以至少( )种以上的不同运输方式，将物品从一国境内承运物品的地点，运送至另一国境内指定交付物品的地点。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
[单项选择]国际多式联运不采用的运输方法是( )。
A. 一次托运
B. 分次付费
C. 一份单证
D. 一次保险、全程运输
[单项选择]国际多式联运公约采用的责任基础为 （ ）。
A. 完全过失责任制
B. 不完全过失责任制
C. 严格责任制
D. 结果责任制
[单项选择]某出口公司对外以CFR报价，如果该货物采用多式联运，应采用（ ）术语为宜。
A. FCA
B. CIP
C. DDP
D. CPT
[单项选择]某出口公司对外以CFR．报价，如果该公司采用多式联运，应采用( )术语为宜。
A. FCA
B. CIP
C. DDP
D. CFI
[单项选择]（）是指多式联运经营人对全程运输负责，货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定（俗称为“隐藏损害”），多式联运经营人则按照按海运或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。
A. 分割责任制
B. 网状责任制
C. 统一责任制
D. 经修正的统一责任制
