更多"根据风向的变化，可以确定本船在台风路径中的位置，在南半球，下述正确的是"的相关试题:
[单项选择]根据风向的变化，可以确定本船在台风路径中的位置，在南半球，下述正确的是：（）.
A. 风向左转船在可航半圆
B. 风向右转船在危险半圆
C. 风向左转在左半圆
D. 风向左转在右半圆
[单项选择]根据风向的变化，可以确定本船在台风路径中的位置，在北半球，下述正确的是：（）
A. 风向左转船在可航半圆
B. 风向左转船在危险半圆
C. 风向顺时针变化在左半圆
D. 风向逆时针变化在右半圆
[单项选择]请根据风向的变化，可以确定本船在台风路径中的位置，在北半球，下述正确的是：（）
A. 风向顺时针变化船在左半圆
B. 风向顺时针变化船在右半圆
C. 风向不变船在台风中心
D. 风向不定船在台风进路上
[单项选择]某轮在南半球自东向西航行遇锋面气旋，若从锋面气旋中心北侧通过，则根据真风向（）变化可以断定进入暖区。
A. SE转SW
B. SW转NW
C. NE转NW
D. NW转SW
[单项选择]当真风向逆时针方向变化时，表明船舶处在台风（）。
A. 左半圆
B. 右半圆
C. 前半圆
D. 后半圆
[单项选择]船舶航行中确定本船的船舶领域大小，应考虑（）。
A. 本船的吨位和尺寸
B. 本船大小及其运动、航行环境等多种因素
C. 本船的速度
D. 本船的运动状态
[单项选择]本船航向000，在左舷6个罗经点处发现一帆船的红舷灯，当时真风向正东，则该帆船的航向和受风舷为：（）
A. 112.5°～225°，右舷受风
B. 112.5°～225°，左舷受风
C. 292.5°～045°，左舷受风
D. 292.5°～045°，右舷受风
[单项选择]船舶航行中确定本船的船舶领域大小要考虑的主要因素是（）。
A. 本船的吨位和尺寸
B. 水域的交通密度
C. 本船的速度
D. 本船的运动状态
[填空题]为保证风轮机稳定工作，必须有一个（）跟踪风向变化，使风轮随风向变化（）相应转动，保持风轮与风向始终垂直。
[单项选择]在北半球，某船遇到台风，当测得气压上升，风向逆时针变化，此时船舶处于（）。
A. 右前象限
B. 右后象限
C. 左前象限
D. 左后象限
[单项选择]船舶发生碰撞后，如果本船船体破损进水导致纵横倾变化，下列为保持船舶平衡的措施中需要特别谨慎使用的是：（）
A. 关闭破损舱室的水密门窗
B. 通知机舱全力排水
C. 利用移载、排除方法调整纵横倾
D. 利用对称注入法调整纵横倾
[判断题]为保证风轮机稳定工作，必须有一个装置跟踪风向变化，以保持风轮与风向始终垂直。（）
[单项选择]台风发生时，某人发现其所处地点的风向为西北风，则该地位于台风的（）
A. 东部
B. 南部
C. 西部
D. 北部
[单项选择]若船舶处于台风行进路径正前方时，海面风力达11级，此时真风向与台风移动方向的夹角为（）。
A. 0°
B. 45°
C. 90°
D. 180°
[单项选择]在北半球船舶遇台风，测得真风向为东北风，风力6级，则台风中心的方位在（）。
A. 90°
B. 270°
C. 360°
D. 180°
[单项选择]在南半球船舶由气旋前部进入暖区，观测到风向变化为（）。
A. E～SE转为S～SW
B. E～NE转为N～NW
C. S～SW转为N～NW
D. N～NW转为S～SW
[单项选择]在北半球船舶由气旋前部进入暖区，观测到风向变化为（）。
A. E～NE转为N～NW
B. E～SE转为S～SW
C. S～SW转为N～NW
D. N～NW转为S～SW
[单项选择]在能见度不良的水域，一船听到他船雾号显似在本船左舷正横以前，但对他船船位尚未确定时，应如何行动？（）
A. 将航速减到能维持航向的最小速度后，谨慎驾驶
B. 缓速后谨慎驾驶
C. 左转向过他船尾
D. 保向保速并鸣放雾号
