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[单项选择]船舶航行中确定本船的船舶领域大小要考虑的主要因素是（）。
A. 本船的吨位和尺寸
B. 水域的交通密度
C. 本船的速度
D. 本船的运动状态
[单项选择]
船舶在浅水域航行时，确定富余水深应考虑的因素包括：（）
Ⅰ、海底地形Ⅱ、气压变化Ⅲ、潮汐预报精度
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]
船舶在浅水域航行时，确定富余水深应考虑的因素包括：（）
Ⅰ、海水密度变化Ⅱ、主机冷却水进口Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变化
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]
船舶在浅水域航行时，确定富余水深应考虑的因素包括：（）
Ⅰ、船体下沉和纵倾变化Ⅱ、船体在波浪中的摇荡Ⅲ、海图水深精度
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]船舶顶浪航行时，波浪冲击力大、纵摇剧烈，首先应考虑调整（）再考虑调整。
A. 航速／航向
B. 航向／航速
C. 航速／车速
D. 车速／航速
[单项选择]
船舶碰撞后船体破损进水，选用堵漏器材时应考虑哪些因素：（）
Ⅰ破损部位Ⅱ漏洞大小Ⅲ漏洞形状Ⅳ航行区域
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ～Ⅳ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]：在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，如来船位于本船的右正横附近，且本船正横前有多艘其它船舶时，你应采取何种避让措施比较有利？（）
A. 大幅度向左转向
B. 大幅度向右转向
C. 大幅度减速
D. 大幅度增速
[单项选择]集装箱船舶在确定甲板装箱数及堆装层数时，应考虑的因素是（）。
A. 保证船舶驾驶视线的良好
B. 甲板及舱盖局部强度的限制
C. 甲板装箱数与舱内装箱数应保持适当的比例
D. A、B和C都是
[单项选择]
运河中航行选定航速应考虑：（）
Ⅰ限速规定Ⅱ舵效Ⅲ船舶机动性Ⅳ营运效率
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ
[单项选择]
在狭水道航行和避让船舶时，应考虑的因素包括：（）
Ⅰ、狭水道的宽度和船舶的密集程度
Ⅱ、狭水道中的风、流等情况
Ⅲ、船间效应、浅水效应和岸壁效应
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]船舶采用混合航线时，首先应确定限制纬度，下列（）是确定限制纬度时应考虑的因素？
[单项选择]在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，如来船位于本船的正前方附近，你应采取何种避让措施比较有利？（）
A. 大幅度向左转向
B. 大幅度向右转向
C. 大幅度减速
D. 大幅度增速
[单项选择]海上航行的机动船甲，见左舷挂有尖端向下圆锥体号型的帆船与本船航向交叉驶近，存在碰撞危险，甲船应：（）
A. 右转鸣一短
B. 左转鸣二短
C. 保向保速
D. 减速、停车
[单项选择]你船在浓雾中航行，听到他船的雾号显似在本船的正前方附近，而在雷达上对其回波因海浪干扰而不能确定时，你船应（）。
A. 把船速减小到能维持航向的最小速度保速保向
B. 保速保向继续航行，并鸣放相应的雾号
C. 鸣放五短声警告他船
D. 立即停车、倒车把船停住
[单项选择]你船在浓雾中航行，听到他船的雾号显似在本船的正前方附近，而在雷达上对其回波因海浪干扰而不能确定时，下列措施可取的是：（）
A. 大幅度向右转向
B. 保速保向继续航行，并鸣放相应的雾号
C. 鸣放五短声警告他船
D. 立即将航速减小到能维持其航向的最小速度，必要时把船完全停住
[单项选择]从良好船艺的要求出发，船舶在能见度不良的水域中航行，当与本船船尾附近的来船构成碰撞危险时，本船应采取的避让措施应是：（）
A. 本船大幅度减速
B. 大幅度增速
C. 左转30度左右
D. 右转30度左右
[单项选择]
船舶采用混合航线时，首先应确定限制纬度，下列哪些是确定限制纬度时应考虑的因素（）。
Ⅰ．季节；Ⅱ．气象；Ⅲ．海况；Ⅳ．本船条件；Ⅴ．船员。
A. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ～Ⅴ
D. Ⅱ～Ⅴ
[单项选择]
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（）
Ⅰ、由船舶特性、即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量
Ⅱ、应召并被指定为值班人员的任何船员适于值班的情况
Ⅲ、船舶高级船员和普通船员的专业适任知识和自信心
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
