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[单项选择]常见到的联合运输(多式联运)不包括______。
A. 远洋船运—公路运输
B. 远洋船运—铁路运输
C. 公路—公路运输
D. 航空—管道运输
[单项选择]下列哪项是《联合国国际多式联运公约》中规定的国际多式联运经营人的责任基础 ( )
A. 不负过失责任制
B. 推定过失责任制
C. 不完全的过失责任制
D. 无过错责任制
[单项选择]国际多式联运是由多式联运经营人,按照多式联运合同,以至少( )种以上的不同运输方式。将物品从一国境内承运物品的地点,运送至另一国境内指定交付物品的地点。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
[单项选择]国际多式联运是由多式联运经营人，按照多式联运合同，以至少( )种以上的不同运输方式，将物品从一国境内承运物品的地点，运送至另一国境内指定交付物品的地点。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
[单项选择]（）是指多式联运经营人对全程运输负责，货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定（俗称为“隐藏损害”），多式联运经营人则按照按海运或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。
A. 分割责任制
B. 网状责任制
C. 统一责任制
D. 经修正的统一责任制
[单项选择]国际多式联运就其运输方式的联合而言( )。
A. 必须有一程是海运
B. 不必是海运与其他方式的联合
C. 第一程必须是海运
D. 第一程不必是海运，第二程以后必须包括海运
[单项选择]《联合国国际货物多式联运公约》中规定国际多式联运的条件，错误的是：（）。
A. 有一个多式联运负责人
B. 有一份包括全程的多式联运合同和单据
C. 至少有三种以上不同运输方式的组合
D. 必须是全程单一的运费费率
[单项选择]下列说法不符合《联合国国际货物多式联运公约》中国际多式联运的定义的是：（）。
A. 有一个多式联运负责人
B. 有一份包括全程的多式联运合同和单据
C. 至少有三种以上不同运输方式的组合
D. 必须是全程单一的运费费率
[单项选择]按照《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列( )不是国际多式联运所具有的特点。
A. 签订一个运输合同，采用一种运输方式
B. 签订一个运输合同，采用两种运输方式
C. 签订一个运输合同，国际多式联运经营人承担全程运输组织工作
D. 签订一个运输合同，国际多式联运经营人对货物运输的全程负责
[多项选择]下列哪几项是《联合国国际货物多式联运公约》对多式联运经营人赔偿责任限额的规定( )
A. 如在国际多式联运中包括了海运或内河运输，多式联运经营人的赔偿责任限额为每件920个特别提款权，或货物毛重每公斤2.75个特别提款权，以较高者为准
B. 如在国际多式联运中未包括海运或内河运输，多式联运经营人的赔偿责任限额为毛重每公斤 8.33个特别提款权
C. 如在国际多式联运中包括了海运或内河运输，多式联运经营人的赔偿责任限额为每件666.67个特别提款权，或货物毛重每公斤2个特别提款权，以较高者为准
D. 如在国际多式联运中未包括海运或内河运输，多式联运经营人的赔偿责任限额为毛重每公斤 2.5个特别提款权
[单项选择]根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的说法不正确的是：
A. 多式联运经营人对于货物的责任期间为自其接管货物时起到交付货物时止
B. 对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在哪个运输区段
C. 对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度
D. 对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则
