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[单项选择]《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时规定：满载舱的谷物重心位置可取在谷物体积的几何中心处，则该体积中心为（）。
A. 未考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最初装载体积的中心
B. 已考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最终装载体积的中心
C. 考虑舱内谷面按规则假定倾侧后的装载体积中心
D. 以上均不对
[单项选择]国际航行散粮船在进行特殊稳性衡准指标核算时，谷物横向移动倾侧体积矩可通过《散装谷物稳性报告书》中提供的图表得到.对满载舱而言，其查表引数为（）。
A. 舱别
B. 舱别及其平舱情况
C. 舱别及舱内谷物的装舱深度
D. 舱别及舱内谷物的装舱体积
[单项选择]对于散粮船，一般地，满载舱对船舶稳性的影响比部分装载舱（）。
A. 大
B. 小
C. 相同
D. 以上都有可能
[单项选择]对于部分装载舱，装载完毕后应合理平舱，（）。
A. 将谷物表面平整至水平状
B. 使货物表面最高点与最低点间的垂直距离应不超过min{B/10，1.5m}
C. 可仅在舱口范围内平舱并使货物均匀盖满舱底
D. 以上都是
[单项选择]我国现行的《法定规则》对国际航行散粮船特殊稳性衡准的要求与1974年《SOLAS》相比（）。
A. 稳性衡准指标的要求值不一样
B. 稳性衡准指标的要求值相同
C. 对吨位不同的散粮船，我国有附加要求
D. 对吨位不同的散粮船，1974年《SOLAS》有附加要求
[单项选择]我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO《谷物装运规则》相比（）。
A. 稳性衡准指标的要求值不一样
B. 稳性衡准指标的要求值相同
C. 对吨位不同的散装谷物船，我国有附加要求
D. 对吨位不同的散装谷物船，IMO《谷物装运规则》有附加要求
[单项选择]将较狭窄的舱作为部分装载舱，可以（）。
A. 减少GM值
B. 增大GM值
C. 减小谷物假定移动倾侧力矩
D. 增加谷物假定移动倾侧力矩
[单项选择]装载液体货物时尽量少留部分装载舱，（）。
A. 有利于增加自由液面对稳性的影响
B. 有利于减小自由液面对稳性的影响
C. 与自由液面对稳性的影响没有关系
D. 对稳性的影响须根据具体情况确定
[单项选择]下列（）不是部分装载舱的止移措施。
A. 设置纵隔壁
B. 谷面上堆货
C. 设置托盘
D. 固定谷物表面
[单项选择]IMO《谷物规则》提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾侧（），经平舱的满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。
A. 12°；12°
B. 15°；15°
C. 15°；25°
D. 25°；15°
[单项选择]根据1980年《SOLAS》对散装船进行稳性校核时，若谷物装载舱为部分舱，则（）。
A. MH′=1.00MH
B. MH′=1.06MH
C. MH′=1.12MH
D. MH′与MH无关
[单项选择]将部分装载舱安排在较狭窄的谷物舱内，可以（）。
A. 减少GM值
B. 增大GM值
C. 减小谷物移动倾侧力矩
D. 增加谷物移动倾侧力矩
[单项选择]将部分装载舱安排在较狭窄的货舱内，可以（）。
A. 增大剩余动稳性值
B. 改善散粮船稳性
C. 减小谷物假定移动引起的船舶横倾角
D. A、B和C都对
[单项选择]部分装载舱设置纵向隔壁时，该隔壁应由谷物表面向上和向下各延伸该舱最大宽度的（）以上。
A. 1/6
B. 1/8
C. 向上1/8，向下1/6
D. 向上1/6，向下1/8
[填空题]为了分隔货油，燃油及滑油，装载舱的舱壁要求（）。
[判断题]承运人有权将集装箱装载舱面运输，这种半载应视为装载舱内运输一样，而事先必须通知托运人。（ ）
[单项选择]谷物表面压包是散装谷物船部分装载舱所采取的止移措施，其压包的堆装高度应不小于（）。
A. 1.20m
B. 1.60m
C. 谷面最大宽度的1/16
D. A和C中取大者
[单项选择]1974年的《SOLAS》关于散粮稳性的计算提出的谷物假定移动倾侧模型中规定，部分装载舱按谷面倾侧（），未经平舱的满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。
A. 12°；15°或25°
B. 25°；15°或25°
C. 15°；25°
D. 25°；15°
[单项选择]
用于散装谷物船部分装载舱的止移措施包括（）。
①设置纵隔壁；②设置托盘；③散装谷物捆包；④谷物表面压包；⑤固定谷物表面。
A. ①②③④
B. ②③④
C. ①④⑤
D. ①②④
