更多"散装谷物船的极限静倾角为38°，则其最大剩余静稳性力臂对应角（）38°"的相关试题:
[单项选择]根据IMO对船舶稳性的要求，无限航区航行的普通货船，在静稳性曲线图上其最大复原力矩对应角至少应（）。
A. 不大于30°
B. 不小于25°
C. 不大于55°
D. 不小于55°
[单项选择]横倾角为稳性消失角时的动稳性力臂为（）。
A. 0
B. 0与最大值之间的某一值
C. 最大值
D. 以上均不是
[单项选择]
船舶在实际营运过程中，应考虑到的稳性有（）。
①初稳性；②静稳性；③大倾角稳性；④动稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性；⑦完整稳性。
A. ①③④
B. ①②③④
C. ①②③④⑤⑦
D. ①②③④⑤⑥⑦
[单项选择]我国《海船法定检验技术规则》对国内航行船舶完整稳性的基本要求共有（）项，其中（）条属于对大倾角静稳性的要求。
A. 4；稳性衡准数K不小于1
B. 5；初稳性高度值不小于0.15m
C. 3；横倾角不超过12°
D. 4；极限静倾角不小于25°
[单项选择]大倾角稳性和初稳性相比较，其主要特征是（）。
A. 大倾角稳性可用GZ表示
B. 船舶横倾前后，漂心位置保持不变
C. 排水量一定时，稳心点随横倾角不同而变，所以不能用GM表示大倾角稳性
D. A和C均对
[单项选择]当船舶横倾角在极限静倾角之后，稳性消失角之前，船舶静稳性力矩随横倾角增大而逐渐（）。
A. 减小
B. 增大
C. 不变
D. 不确定
[单项选择]当船舶横倾角等于稳性消失角时，如果此时外力矩消失，船舶将（）。
A. 回摇
B. 左右摆动
C. 静止不动
D. 继续倾斜
[单项选择]当船舶横倾角小于稳性消失角时，如果此时外力矩消失，船舶将（）。
A. 回摇至初始状态
B. 左右摆动
C. 静止不动
D. 继续倾斜
[单项选择]根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船的剩余静稳性面积应（）m.rad。
A. 不小于0.037m•rad
B. 不大于0.037m•rad
C. 不小于0.075m•rad
D. 不大于0.075m•rad
[单项选择]按照1974《SOLAS》对散粮船进行稳性校核时，以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40’代替动稳性数值Ad的前提条件之一是（）。
A. 右边边界线所对应的横倾角为40°
B. 经自由液面修正的初稳性高度不小于0.30m
C. 由于谷物移动所引起的船舶静横倾角不大于5°
D. 40°时的剩余静稳性力臂值明显大于0.37m
[多项选择]船舶装载散装谷物的稳性计算资料中，经批准的资料包括：（）
A. 出港和到港时典型的装载情况
B. 船舶主要尺度及其特征参数
C. 作为船长指南的装载实例
D. 自由液面修正表
[单项选择]为了减少自由液面对散装谷物船稳性的影响，其办法有（）。
A. 在货舱内设置纵向隔壁
B. 在货舱内设置散装谷物捆包
C. 将部分装载舱安排在较狭窄的谷物舱内
D. 以上都是
[单项选择]船舶大倾角稳性可用（）来表示。
A. 横摇周期
B. 初稳性高度
C. 动稳性力矩
D. 静稳性力臂
[单项选择]按照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船，剩余静稳性面积值应（）。
A. 不小于0.037m•rad
B. 不大于0.037m•rad
C. 不小于0.075m•rad
D. 不大于0.075m•rad
[简答题]一艘5000吨级一般干货船，拟装运散装谷物，但该船没有谷物装运批准书，仅有装载散装谷物的稳性计算资料，装船港海事管理部门检查后，认为无谷物装载批准书，不准该船装载散装谷物。你认为这合理吗？
[单项选择]根据1980年《SOLAS》对散装船进行稳性校核时，若谷物装载舱为部分舱，则（）。
A. MH′=1.00MH
B. MH′=1.06MH
C. MH′=1.12MH
D. MH′与MH无关
[单项选择]根据1975年《SOLAS》对散装船进行稳性校核，对于部分舱，谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。
A. 0.00
B. 0.06
C. 0.12
D. A或B
[单项选择]根据1978年《SOLAS》对散装船进行稳性校核，对于满载舱，取体积中心为谷物重心，则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。
A. 0.00
B. 0.06
C. 0.12
D. A或B
[单项选择]根据1979年《SOAS》对散装船进行稳性校核时，若满载舱内谷物重心取在谷物舱容中心处，则（） 。
A. MH′=1.00MH
B. MH′=1.06MH
C. MH′=1.12MH
D. MH′与MH无关
