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[单项选择]
按倾斜状态不同分类，船舶稳性可分为（）。
Ⅰ、静稳性
Ⅱ、动稳性
Ⅲ、横稳性
Ⅳ、纵稳性
Ⅴ、初稳性
Ⅵ、大倾角稳性
A. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B. Ⅲ+Ⅴ
C. Ⅲ+Ⅳ
D. Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
[单项选择]
船舶在实际营运过程中，应考虑到的稳性有（）。
①初稳性；②静稳性；③大倾角稳性；④动稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性；⑦完整稳性。
A. ①③④
B. ①②③④
C. ①②③④⑤⑦
D. ①②③④⑤⑥⑦
[单项选择]船舶在初稳性条件下，稳性力矩与初稳性高度成（）。
A. 平方正比
B. 平方反比
C. 正比
D. 反比
[单项选择]有关船舶初稳性的特征，以下说法正确的是（）。
A. 排水量一定时，横稳心点M可视作固定不变
B. 在等容微倾过程中，船舶的横倾轴始终通过初始水线面的漂心F
C. 浮心移动轨迹是圆弧的一段其圆心点M，半径为横稳心半径RM
D. A、B、C均是
[单项选择]
受一突风作用某船横倾25°，按照稳性的分类原则，此时船舶的稳性属于（）。
①初稳性；②动稳性；③静稳性；④大倾角稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性。
A. ①②③④
B. ②③④⑤
C. ②④⑤
D. ②③④⑤⑥
[单项选择]在小角度稳性中，如果初稳性高度变小，那么静稳性的变化是（）。
A. 变好
B. 变差
C. 不变
D. 无法确定
[单项选择]稳性力矩与船舶稳性的关系为（）。
A. 稳性力矩值小，稳性大
B. 稳性力矩值大，稳性大
C. 稳性力矩值大，稳性小
D. 稳性力矩大小与稳性无关
[填空题]河船舶当稳性计算的空船初稳性高度与倾斜试验的结果相对误差超过（）时，必须重新计算船舶稳性。
[单项选择]按IMO对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（）m。
A. 0.15
B. 0.30
C. 0.10
D. 0
[单项选择]按我国《法定规则》对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（） m。
A. 0.15
B. 0.30
C. 0.10
D. 0
[单项选择]静稳性是指船舶在倾斜过程中（）的稳性。
A. 不计及角加速度和惯性矩
B. 计及角加速度和惯性矩
C. 只计及角加速度，不计惯性矩
D. 只计及惯性矩，不计角加速度
[多项选择]内河船舶法规对船舶的稳性基本要求有二节，第一节是对稳性衡准数的要求，第二节是对初稳性高度和复原力臂曲线的要求.从船舶稳性理论上讲，这包含了法规对船舶稳性哪些方面的要求？（）
A. 静稳性
B. 动稳性
C. 大倾角稳性
D. 初稳性
E. 破舱稳性
[单项选择]在静稳性曲线图上，船舶的动稳性表示为（）。
A. 一条过原点的直线
B. 曲线上的点
C. 一个长方形的面积
D. 曲线下的面积
[单项选择]在静稳性曲线图上，静稳性力矩曲线下的面积表示（）。
A. 动稳性力臂
B. 动稳性力矩
C. 静稳性力矩
D. 最小倾覆力矩
[单项选择]在静稳性曲线图上，静稳性力矩做功的最大值位于（）。
A. 极限静倾角
B. 稳性消失角
C. 极限动倾角
D. 静倾角
[单项选择]如果客船的重心位置偏低，那么船舶的：（）.I、稳性好；II、稳性差；III、舒适性好；IV、舒适性差；V、方向性差
A. I、IV
B. II、III、V
C. I、IV、V
D. II、IV、V
[单项选择]根据IMO《谷物规则》，计算散粮船的稳性指标中，剩余动稳性值是指（）。
A. 在40°以内船舶静稳性曲线所包围的面积
B. 在40°以内船舶静稳性曲线和谷物移动力臂曲线所包围的面积
C. 在船舶静稳性曲线图中扣除谷物移动力臂曲线下面积后所得的面积
D. A、B、C均不对
[单项选择]设置双层底可以提高船舶的（ ）。①稳性②抗沉性③操纵性④耐波性
A. ②③
B. ①②
C. ③④
D. ①④
