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[单项选择]（）对船舶初稳性不产生影响。
A. 船舶横倾
B. 船舶纵倾
C. 货物密度
D. B和C
[单项选择]衡量船舶初稳性大小的指标是（）。
A. 复原力矩所作的功
B. 静稳性力臂GZ
C. 初稳性高度GM
D. 形状稳性力臂KN
[单项选择]船舶初稳性高度值的大小与（）无关。
A. 船舶方形系数
B. 船舶重心高度
C. 船舶排水量
D. 横稳心距基线高度
[单项选择]自由液面对船舶初稳性的影响，相当于船舶的（）提高。
A. 重心
B. 稳性
C. 稳性力臂
D. 初稳性高度
[单项选择]在船舶重心以上加载部分货物后，船舶初稳性高度将（）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 以上均可能
[单项选择]GM是船舶初稳性的度量，因为（）。
A. 当船舶倾角为大倾角时，稳心基本不随船舶倾角改变而改变
B. 当船舶倾角为大倾角时，稳心随船舶倾角改变而改变
C. 当船舶倾角为小倾角时稳心基本不随船舶倾角改变而改变
D. 当船舶倾角为小倾角时，稳心随船舶倾角改变而改变
[单项选择]如果船舶初稳性较差，宜将重物（）。
A. 向左移动
B. 向右移动
C. 向上移动
D. 向下移动
[单项选择]下列关于船舶初稳性高度与摇摆的正确说法是（）
A. 初稳性高度大，摇摆周期小，船摇剧烈
B. 初稳性高度大，摇摆周期小，船摇缓慢
C. 初稳性高度越大越好，以改善摇摆性
D. 船舶的摇摆与初稳性高度无关
[单项选择]有关船舶初稳性的特征，以下说法正确的是（）。
A. 排水量一定时，横稳心点M可视作固定不变
B. 在等容微倾过程中，船舶的横倾轴始终通过初始水线面的漂心F
C. 浮心移动轨迹是圆弧的一段其圆心点M，半径为横稳心半径RM
D. A、B、C均是
[单项选择]少量装卸货后，船舶初稳性高度值的改变量与（）无关。
A. 装卸的货物重心高度
B. 装卸货物前船舶的排水量
C. 装卸货物前船舶的浮心高度
D. 装卸货物前船舶的重心高
[单项选择]某轮排水量为109619t，初稳性高度为2.00m，船舶当时的横倾角为5.7°，则此时的稳性力矩为（）kN•m。
A. 149516
B. 170875
C. 192234
D. 213609
[单项选择]用船吊吊装重大件时，船舶初稳性高度最小的时刻为（）。
A. 吊杆头的高度最大时
B. 货物距基线的高度最大时
C. 吊杆与船舶首尾线垂直时
D. 吊杆与船舶首尾线平行时
[单项选择]用船吊吊卸重大件时，船舶初稳性高度最小的时刻为（）。
A. 吊杆头的高度最大时
B. 货物距基线的高度最大时
C. 吊杆与船舶首尾线垂直时
D. 吊杆与船舶首尾线平行时
[填空题]河船舶当稳性计算的空船初稳性高度与倾斜试验的结果相对误差超过（）时，必须重新计算船舶稳性。
[单项选择]船舶静稳性力臂曲线在（）处切线斜率为初稳性高度。
A. 原点
B. 稳性消失角
C. 进水角
D. 最大稳性力臂对应角
[单项选择]船舶静稳性力臂曲线在（）处切线的斜率为初稳性高度。
A. 原点
B. 稳性消失角
C. 进水角
D. 最大稳性力臂对应角
[单项选择]
研究船舶初稳性的假设前提有（）。
①船舶等容微倾；
②横倾轴始终通过初始水线面的漂心；
③排水量一定时，横稳心的位置不变；
④船舶横倾前后水线下排水体积的形状不变。
A. ①②③
B. ①②④
C. ①③④
D. ②③④
[单项选择]木材甲板货船在航行中，若发现船舶初稳性高度呈负值，则应采取（）措施予以调整。
A. 底部压载舱加满压载水
B. 投弃部分甲板货
C. 将部分木材甲板货移至舱内
D. A或/和B
[单项选择]船舶的初稳性高度由（）决定。
A. 吃水和重心高度
B. 吃水和漂心高度
C. 重心和漂心高度
D. 浮心和稳心高度
