更多"自由液面对船舶初稳性的影响，相当于船舶的（）提高。"的相关试题:
[单项选择]自由液面对船舶稳性的影响，相当于船舶的（）提高。
A. 重心
B. 稳性
C. 浮性
D. 初稳性高度
[单项选择]自由液面对稳性有不利影响，当液体舱柜装至（）时舱容液体时，可不计入该舱柜自由液面对稳性的影响。
A. 50%
B. 50%以上
C. 98%以上
D. 100%
[单项选择]在计算船内自由液面对稳性影响的数值时，通常不考虑（）的影响。
A. 液舱的位置
B. 液体的体积
C. 自由液面的表面形状
D. A、B均对
[单项选择]装载悬挂货物对稳性的影响相当于（）。
A. 将悬挂货物移到悬挂点处
B. 将悬挂货物装于悬挂点处
C. 将悬挂货物移到船舶重心处
D. 将悬挂货物移到船舶漂心处
[单项选择]卸载悬挂货物对稳性的影响相当于（）。
A. 将悬挂货物移到悬挂点处
B. 将悬挂货物由悬挂点处卸出
C. 将悬挂货物移到船舶重心处
[单项选择]悬挂物对稳性的影响相当于将货物重心（）。
A. 下移到舱底处
B. 上移到上甲板
C. 上移到悬挂点处
D. 下移到底舱
[单项选择]
油船设置纵向舱壁的目的是：（）
①、分隔不同种类的油；
②、减少自由液面对稳性的影响；
③、提高船舶总纵强度
A. ①、②
B. ②、③
C. ①、③
D. ①、②、③
[单项选择]为了减少自由液面对稳性的影响，以下做法（）是恰当的。
A. 应集中某一舱并左右均衡使用油水
B. 将大舱柜的油水驳到小舱柜后再使用
C. 使用油水时，应先用一侧舱柜，再用另一侧舱柜
D. 以上方法均可
[单项选择]某船船宽16.8m，重心距基线5.75m，横稳心距基线6.38m，自由液面对稳性影响值为0.11m，则按我国《法定规则》算得的船舶横摇周期为（）s。（取横摇周期系数f=1.0）
A. 16.4
B. 15.4
C. 15.7
D. 14.9
[多项选择]一艘沿海干货船在核算各种装载情况的稳性时，下列哪些舱柜应计及自由液面对初稳性高度的影响？
A. 燃油舱
B. 淡水舱
C. 污油水舱
D. 装满98％以上舱容的液体舱
[单项选择]液舱自由液面对静稳性力矩MS的影响是（）。
A. 使静稳性力矩减小
B. 使静稳性力矩保持不变
C. 使静稳性力矩增大
D. 以上均有可能
[单项选择]液舱自由液面对静稳性力矩MS的影响与（）有关。
A. 液面大小
B. 液面形状
C. 横倾角
D. 以上均是
[单项选择]为了减少自由液面对船舶稳性的影响，下列哪种措施较恰当（）。
A. 同时、平均地使用各舱的油水
B. 集中、逐个地使用各舱的油水
C. 将大舱柜的油水驳入小舱柜后再使用
D. A、B、C均可
[单项选择]下列哪类情况的进水，进水后存在自由液面对船舶稳性的影响（）。
A. 舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B. 舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C. 舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D. B和C
[单项选择]自由液面对稳性的影响的大小，下列正确的是（液体的密度ρ，液面的面积惯性矩i，液体体积V，船的排水量D）（）。
A. 与ρ成正比，与i成正比，与D成正比，与V成正比
B. 与ρ成正比，与i成正比，与D成反比，与V无关
C. 与ρ成反比，与i成正比，与D成正比，与V成反比
D. 与ρ成反比，与i成反比，与D成反比，与V成正比
[单项选择]下列哪类情况的进水，进水后不存在自由液面对船舶稳性的影响（）。
A. 舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B. 舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C. 舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D. A，B和C都不是
[单项选择]为了减少自由液面对散装谷物船稳性的影响，其办法有（）。
A. 在货舱内设置纵向隔壁
B. 在货舱内设置散装谷物捆包
C. 将部分装载舱安排在较狭窄的谷物舱内
D. 以上都是
