更多"设置双层底可以提高船舶的（ ）。①稳性②抗沉性③操纵性④耐波性"的相关试题:
[单项选择]提高船舶稳性的措施有（）。
A. 增加船宽；减小受风面积
B. 加大型深；液舱内设置纵向水密舱壁
C. 降低重心高度；防止重物移动
D. A+B+C
[单项选择]提高船舶抗沉性的主要方法有（）。
A. 增设水密舱室
B. 增设尽可能多的横隔舱壁
C. 设双层底或双层船壳
D. 增加干舷高度
[单项选择]加压载水可以使船舶稳性（）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 以上均可能
[单项选择]抛弃甲板货可以使船舶稳性（）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 以上均可能
[单项选择]
按倾斜状态不同分类，船舶稳性可分为（）。
Ⅰ、静稳性
Ⅱ、动稳性
Ⅲ、横稳性
Ⅳ、纵稳性
Ⅴ、初稳性
Ⅵ、大倾角稳性
A. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B. Ⅲ+Ⅴ
C. Ⅲ+Ⅳ
D. Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
[单项选择]自由液面对船舶稳性的影响，相当于船舶的（）提高。
A. 重心
B. 稳性
C. 浮性
D. 初稳性高度
[单项选择]稳性力矩与船舶稳性的关系为（）。
A. 稳性力矩值小，稳性大
B. 稳性力矩值大，稳性大
C. 稳性力矩值大，稳性小
D. 稳性力矩大小与稳性无关
[单项选择]自由液面对船舶初稳性的影响，相当于船舶的（）提高。
A. 重心
B. 稳性
C. 稳性力臂
D. 初稳性高度
[单项选择]
船舶在实际营运过程中，应考虑到的稳性有（）。
①初稳性；②静稳性；③大倾角稳性；④动稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性；⑦完整稳性。
A. ①③④
B. ①②③④
C. ①②③④⑤⑦
D. ①②③④⑤⑥⑦
[单项选择]消除船舶初始横倾，有利于使船舶稳性（）。
A. 增大
B. 减小
C. 改变
D. 保持不变
[单项选择]按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分为（）。
A. 横稳性和纵稳性
B. 破舱稳性和完整稳性
C. 大倾角稳性和初稳性
D. 静稳性和动稳性
[单项选择]船舶在初稳性条件下，稳性力矩与初稳性高度成（）。
A. 平方正比
B. 平方反比
C. 正比
D. 反比
[单项选择]
提高船舶静稳性的方法有（）。
Ⅰ、提高重心
Ⅱ、降低重心
Ⅲ、减少自由液面
Ⅳ、固定悬挂物，防止摇摆
Ⅴ、调整重物的水平位置
Ⅵ、垂直向上移动重物
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
[单项选择]（），可以增加船舶的初稳性高度。
A. 使船内重物垂直向下移动
B. 使船内重物垂直向上移动
C. 使船内重物水平纵向移动
D. 使船内重物水平横向移动
[单项选择]按船舶横倾角的大小，将船舶稳性划分为（）。
A. 横稳性和纵稳性
B. 破舱稳性和完整稳性
C. 大倾角稳性和初稳性
D. 静稳性和动稳性
[单项选择]对于装载固体散货的船舶，（）不是增大船舶稳性的措施。
A. 货物上移
B. 减装甲板货
C. 船舶重心以下加压载水
D. A和B
[单项选择]
提高船舶抗沉性的方法有（）。
Ⅰ、增设水密舱壁
Ⅱ、增加干舷高度
Ⅲ、增设尽可能多的横隔舱壁
Ⅳ、增加上层建筑
Ⅴ、提高船速
Ⅵ、减少吃水
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅱ+Ⅲ
C. Ⅴ+Ⅵ
D. Ⅳ+Ⅴ
[单项选择]船舶在航行中稍有风浪则摇摆剧烈，说明船舶稳性（）
A. 过小
B. 适度
C. 过大
D. 无法判断
[单项选择]根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，静稳性力臂最大值GZmax（）m。
A. ≥0.033/C
B. ≥0.20/C
C. ≥0.042/C
D. ≥0.25/C
