更多"消除船舶初始横倾，有利于使船舶稳性（）。"的相关试题:
[单项选择]航行中船舶要求有一定的尾吃水差是因为：①有利于提高航速②有利于改善稳性③有利于保证船体深度④有利于减少甲板上浪⑤有利于改善舵效（）。
A. ①～⑤
B. ①～④
C. ②～⑤
D. ①④⑤
[单项选择]
下列（）为保证船舶稳性的措施。
①合理配载；
②货物紧密堆垛，防止大风浪航行中移位；
③消除船舶初始横倾；
④货物纵向合理分布；
⑤合理调整船舶稳性。
A. ①②③④
B. ①②③⑤
C. ②③④⑤
D. ①②③④⑤
[单项选择]按IMO对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（）m。
A. 0.15
B. 0.30
C. 0.10
D. 0
[单项选择]按我国《法定规则》对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（） m。
A. 0.15
B. 0.30
C. 0.10
D. 0
[单项选择]设置客运航线的经济性原则要体现有利于提高船舶的客位利用率;有利于（ ）;有利于加速船舶周转，提高船舶的营运经济效益。
A. 增加客运枢纽站
B. 增加非生产性停泊时间
C. 减少非生产性停泊时间
D. 减少客船发船密度
[单项选择]
按倾斜状态不同分类，船舶稳性可分为（）。
Ⅰ、静稳性
Ⅱ、动稳性
Ⅲ、横稳性
Ⅳ、纵稳性
Ⅴ、初稳性
Ⅵ、大倾角稳性
A. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B. Ⅲ+Ⅴ
C. Ⅲ+Ⅳ
D. Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
[单项选择]稳性力矩与船舶稳性的关系为（）。
A. 稳性力矩值小，稳性大
B. 稳性力矩值大，稳性大
C. 稳性力矩值大，稳性小
D. 稳性力矩大小与稳性无关
[填空题]河船舶当稳性计算的空船初稳性高度与倾斜试验的结果相对误差超过（）时，必须重新计算船舶稳性。
[单项选择]船舶初始横倾角产生的原因中，能够从其产生的原因上加以消除的是（）。
A. 货物装卸左右不均
B. 油水使用作用不均
C. 舱内货物横向移动
D. 以上都是
[单项选择]按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分为（）。
A. 横稳性和纵稳性
B. 破舱稳性和完整稳性
C. 大倾角稳性和初稳性
D. 静稳性和动稳性
[单项选择]船舶初始横倾角产生的原因中，不能从其产生的原因上加以消除的是（）。
A. 货物装卸左右不均
B. 油水使用作用不均
C. 舱内货物横向移动
D. 用船上重吊装卸重大件货物
[单项选择]提高船舶稳性的措施有（）。
A. 增加船宽；减小受风面积
B. 加大型深；液舱内设置纵向水密舱壁
C. 降低重心高度；防止重物移动
D. A+B+C
[单项选择]按船舶横倾角的大小，将船舶稳性划分为（）。
A. 横稳性和纵稳性
B. 破舱稳性和完整稳性
C. 大倾角稳性和初稳性
D. 静稳性和动稳性
[单项选择]对于装载固体散货的船舶，（）不是增大船舶稳性的措施。
A. 货物上移
B. 减装甲板货
C. 船舶重心以下加压载水
D. A和B
[单项选择]自由液面对船舶稳性的影响，相当于船舶的（）提高。
A. 重心
B. 稳性
C. 浮性
D. 初稳性高度
[单项选择]下列（）不是保证船舶稳性的措施。
A. 合理配载
B. 货物紧密堆垛，防止大风浪航行中移位
C. 货物纵向合理分布
D. 消除船舶初始横倾
[单项选择]加压载水可以使船舶稳性（）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 以上均可能
[单项选择]抛弃甲板货可以使船舶稳性（）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 以上均可能
