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[单项选择]按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分为（）。
A. 横稳性和纵稳性
B. 破舱稳性和完整稳性
C. 大倾角稳性和初稳性
D. 静稳性和动稳性
[单项选择]当船舶横倾角在极限静倾角之后，稳性消失角之前，船舶静稳性力矩随横倾角增大而逐渐（）。
A. 减小
B. 增大
C. 不变
D. 不确定
[单项选择]横倾角为稳性消失角时的动稳性力臂为（）。
A. 0
B. 0与最大值之间的某一值
C. 最大值
D. 以上均不是
[单项选择]当船舶横倾角略大于稳性消失角时，如果此时外力矩消失，船舶将（）。
A. 回摇
B. 左右摆动
C. 静止不动
D. 继续倾斜
[单项选择]船舶横倾角大于30°时的稳性，称为（）。
A. 初稳性
B. 动稳性
C. 静稳性
D. 大倾角稳性
[单项选择]在同样大小的横倾力矩作用下，动横倾角比静横倾角（）。
A. 大
B. 小
C. 一样大
D. 无法确定
[单项选择]在船舶的动稳性曲线图上，外力矩做功和动稳性力矩相等时对应的横倾角是（）。
A. 静倾角
B. 动倾角
C. 极限动倾角
D. 极限静倾角
[单项选择]当船舶横倾角等于稳性消失角时，如果此时外力矩消失，船舶将（）。
A. 回摇
B. 左右摆动
C. 静止不动
D. 继续倾斜
[单项选择]当船舶横倾角小于稳性消失角时，如果此时外力矩消失，船舶将（）。
A. 回摇至初始状态
B. 左右摆动
C. 静止不动
D. 继续倾斜
[单项选择]船舶横倾角小于10°～15°的稳性称为（），大于10°～15°的稳性称为（）。
A. 静稳性；动稳性
B. 初稳性；大倾角稳性
C. 大倾角稳性；动稳性
D. 完整稳性；破舱稳性
[单项选择]在不同性质但同样大小的横倾力矩作用下，动横倾角比静横倾角（）。
A. 大
B. 小
C. 一样大
D. 无法确定
[单项选择]在船舶静稳性曲线图上，GZ在横倾角（）时为负值。
A. 小于甲板浸水角
B. 小于稳性消失角
C. 大于稳性消失角
D. 大于甲板浸水角
[单项选择]根据IMO对船舶完整稳性的要求，在无限航区航行的普通货船，横倾角在0°～30°之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。
A. 0.030
B. 0.055
C. 0.090
D. 0.009
[单项选择]某轮排水量为109619t，初稳性高度为2.00m，船舶当时的横倾角为5.7°，则此时的稳性力矩为（）kN•m。
A. 149516
B. 170875
C. 192234
D. 213609
[单项选择]根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在0°～进水角之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。（C为船体形状因数）
A. 0.016/C
B. 0.033/C
C. 0.09/C
D. 0.006/C
[单项选择]根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在0°～30°之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad（C为船体形状因数）。
A. 0.016/C
B. 0.009/C
C. 0.09/C
D. 0.006/C
[单项选择]根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在30°～40°或进水角中较小者之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。（C为船体形状因数）。
A. 0.016/C
B. 0.009/C
C. 0.09/C
D. 0.006/C
[单项选择]根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在0°～40°或进水角中较小者之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。（C为船体形状因数）
A. 0.016/C
B. 0.009/C
C. 0.09/C
D. 0.006/C
[单项选择]IMO完整稳性建议的天气衡准中面积的右边界对应横倾角不大于（）。
A. 40°
B. 50°
C. 57.3°
D. 90°
