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[单项选择]当船舶横倾角小于稳性消失角时，如果此时外力矩消失，船舶将（）。
A. 回摇至初始状态
B. 左右摆动
C. 静止不动
D. 继续倾斜
[单项选择]当船舶横倾角等于稳性消失角时，如果此时外力矩消失，船舶将（）。
A. 回摇
B. 左右摆动
C. 静止不动
D. 继续倾斜
[单项选择]船舶横倾角大于30°时的稳性，称为（）。
A. 初稳性
B. 动稳性
C. 静稳性
D. 大倾角稳性
[单项选择]当船舶横倾角略大于稳性消失角时，如果此时外力矩消失，船舶将（）。
A. 回摇
B. 左右摆动
C. 静止不动
D. 继续倾斜
[单项选择]当船舶横倾角在极限静倾角之后，稳性消失角之前，船舶静稳性力矩随横倾角增大而逐渐（）。
A. 减小
B. 增大
C. 不变
D. 不确定
[单项选择]按船舶横倾角的大小，将船舶稳性划分为（）。
A. 横稳性和纵稳性
B. 破舱稳性和完整稳性
C. 大倾角稳性和初稳性
D. 静稳性和动稳性
[单项选择]当船舶横倾角在极限静倾角之前，船舶静稳性力臂随横倾角增大而逐渐（）。
A. 减小
B. 增大
C. 不变
D. 不确定
[单项选择]在静稳性曲线图上，曲线斜率最大点所对应的船舶横倾角为（）。
A. 稳性消失角
B. 甲板浸水角
C. 极限静倾角
D. 船舶进水角
[单项选择]静稳性曲线图上，曲线斜率为零的点所对应的船舶横倾角为（）。
A. 稳性消失角
B. 甲板浸水角
C. 极限静倾角
D. 船舶进水角
[单项选择]开航前检查确认船舶横倾角不超过（），吃水差适当。
A. 0.5°
B. 1°
C. 2°
D. 3°
[单项选择]用船吊吊卸重大件时，船舶横倾角最大的时刻为（）。
A. 吊杆头的高度最大时
B. 货物距基线的高度最大时
C. 货物刚吊起之时
D. 货物将要落地之时
[单项选择]用船吊吊装重大件时，船舶横倾角最大的时刻为（）。
A. 吊杆头的高度量大时
B. 货物距基线的高度最大时
C. 货物刚离地之时
D. 货物将要落下之时
[单项选择]IMO完整稳性建议的天气衡准中面积b的右边界对应横倾角为（）。（θ1为船舶横摇角，θf为船舶进水角，θc为突风风压力臂曲线与GZ曲线后交点对应角）
A. max｛40°，θf，θc｝
B. min｛40°，θf，θ1｝
C. max｛50°，θf，θ1｝
D. min｛50°，θf，θc｝
[单项选择]消除用船上重吊装卸重大件货物引起的船舶横倾角的方法有（）。
A. 横向移动载荷
B. 侧翼压载
C. 将重大件货物分成小件货物后装卸
D. A或B
[单项选择]用作图法求得的由于谷物移动引起的船舶横倾角比由公式法求得的值（）。
A. 大
B. 相同
C. 小
D. 以上均有可能
[单项选择]根据《SOLAS1974》的规定，散粮船由于谷物移动所引起的船舶横倾角应（）。
A. 不小于12°
B. 不大于12°
C. 不小于15°
D. 不大于15°
[单项选择]IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为（）。（θ1为船舶横摇角，θ0为风压力臂lw1所产生的船舶横倾角）
A. θ1
B. θ1-θ0
C. 57.3°
D. 40°
[单项选择]按照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船，由于谷物移动引起的船舶横倾角应（）。
A. 不小于12°
B. 不大于12°
C. 不小于25°
D. 不大于11°
