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发布时间:2023-10-12 07:35:37

[单项选择]用作图法求得的由于谷物移动引起的船舶横倾角比由公式法求得的值()。
A. 大
B. 相同
C. 小
D. 以上均有可能

更多"用作图法求得的由于谷物移动引起的船舶横倾角比由公式法求得的值()。"的相关试题:

[单项选择]按照我国《法定规则》规定,对非国际航行的散装谷物船,由于谷物移动引起的船舶横倾角应()。
A. 不小于12°
B. 不大于12°
C. 不小于25°
D. 不大于11°
[单项选择]根据《SOLAS1974》的规定,散粮船由于谷物移动所引起的船舶横倾角应()。
A. 不小于12°
B. 不大于12°
C. 不小于15°
D. 不大于15°
[单项选择]根据IMO《谷物规则》的规定,散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应()和上甲板边缘入水角中较小者。
A. 不小于12°
B. 不大于12°
C. 不小于15°
D. 不大于15°
[单项选择]散粮船中,由于谷物移动引起的横倾角与()无关。
A. GM
B. KG
C. 谷物种类
D. 排水量
[单项选择]某散装谷物船(1991年4月22日投入营运)装载后甲板边缘入水角11°,则由于谷物移动引起的船舶横倾角应()。
A. 不小于12°
B. 不大于12°
C. 不小于25°
D. 不大于11°
[单项选择]某船为1996年新造散装谷物船舶,某航次其甲板边缘入水角22°,则根据规则规定,由于谷物移动引起的船舶横角应()。
A. 不小于12°
B. 不大于12°
C. 不小于25°
D. 不大于11°
[单项选择]某散装谷物船(1996年12月1日建造)装载后上甲板边缘入水角为22°,则由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应()。
A. 不小于12°
B. 不大于12°
C. 不小于25°
D. 不大于22°
[单项选择]某散装谷物船(1998年6月14日后建造)装载后上甲板边缘入水角为11°,则由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应()。
A. 不小于12°
B. 不大于12°
C. 不小于25°
D. 不大于11°
[单项选择]1960年《SOLAS》以散粮船稳性的特殊要求是固谷物移动引起的船舶静横倾角应()。
A. 大于5°
B. 大于12°
C. 不大于5°
D. 不大于12°
[单项选择]船舶横摇周期越短,则船舶()
A. 摇摆越剧烈
B. 摇摆越平稳
C. 稳性越差
D. 越震动
[单项选择]消除用船上重吊装卸重大件货物引起的船舶横倾角的方法有()。
A. 横向移动载荷
B. 侧翼压载
C. 将重大件货物分成小件货物后装卸
D. A或B
[单项选择]以下船舶构件不是用来减轻船舶横摇的是()
A. 螺旋桨
B. 舭龙骨
C. 减摇水舱
D. 减摇鳍
[单项选择]航行中的船舶横摇越平缓,说明船舶()。
A. 很稳定
B. 稳性越好,抵御风浪能力强
C. 稳性越好,操纵能力越好
D. 稳性越差,抵御风浪能力差
[单项选择]满载谷物舱的谷物移动倾侧力矩的大小与()无关
A. 谷物种类
B. 谷物密度
C. 舱内谷物体积
D. 谷物积载因数
[单项选择]当船舶横倾角在极限静倾角之前,船舶静稳性力臂随横倾角增大而逐渐()。
A. 减小
B. 增大
C. 不变
D. 不确定
[单项选择]按船舶横倾角的大小,将船舶稳性划分为()。
A. 横稳性和纵稳性
B. 破舱稳性和完整稳性
C. 大倾角稳性和初稳性
D. 静稳性和动稳性
[单项选择]满载谷物舱的谷物移动倾侧体积矩的大小()与有关。
A. 谷物种类
B. 谷物密度
C. 舱内谷物重心位置的取法
D. A、B、C均是
[单项选择]部分装载船的谷物移动倾侧体积与舱内谷物的()有关。
A. 颗粒大小
B. 积载因数
C. 装舱深度
D. 种类
[单项选择]B船站天线系统能克服船舶横摇、纵摇,使天线平台稳定,其原因主要是由于()
A. 船站接收NCS公共TDM载波
B. 与船站相连接的电罗经信号
C. 天线的自动跟踪功能
D. 天线的X-Y平台

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