更多"构成共同海损的条件有( )。"的相关试题:
[多项选择]构成共同海损的条件是( )
A. 共同海损的危险必须是实际存在的，不是主观臆测的
B. 消除船、货共同危险而采取的措施必须是合理的
C. 必须是属于非正常性质的损失
D. 支出的费用必须是额外的
[多项选择]构成共同海损的条件有( )。
A. 必须是确实遭遇危难
B. 必须是自然灾害造成的损失
C. 必须是有意的、合理的措施造成的损失
D. 必须是为船、货共同安全而采取的措施、
E. 必须是属于非常性质的损失
[单项选择]下列选项中，关于共同海损构成要件表述不正确的是( )
A. 必须确有危及船货共同安全的危险存在
B. 作出的牺牲和费用必须是特殊的
C. 是有意识活动的结果
D. 为避免或减轻危险采取了措施
[多项选择]构成共同海损必须具备以下条件 ( )。
A. 共同海损的危险必须是共同的，采取的措施是合理的，这是共同海损成立的前提条件
B. 共同海损的危险必须是真实存在的而不是臆测的，或者是不可避免地发生的
C. 共同海损的牺牲必须是自动的和有意采取的行为，其费用必须是额外的
D. 措施引起的损失是额外的，费用支出是特殊性质的
[单项选择]下列关于构成共同海损必须具备的条件说法错误是：( )。
A. 共同海损的危险必须是共同的，采取的措施是合理的，这是共同海损成立的前提条件
B. 共同海损的危险必须是真实存在的而不是臆测的，或者不可避免地发生的
C. 共同海损的牺牲必须是自动的和无意采取的行为，其费用必须是额外的
D. 措施引起的损失是额外的，费用支出是特殊性质的
[单项选择]下列关于构成共同海损必须具备的条件的说法中，错误的是( )。
A. 共同海损的危险必须是共同的，采取的措施是合理的，这是共同海损成立的前提条件
B. 共同海损的危险必须是真实存在的而不足臆测的，或者不可避免地发生的
C. 共同海损的牺牲必须是自动的和无意采取的行为，其费用必须是额外的
D. 措施引起的损失是额外的，费用支出是特殊性质的
[单项选择]为代替可以列为共同海损的特殊费用而支付的额外费用，可以作为代替费用列入共同海损时，( )。
A. 不超过被代替的共同海损的特殊费用
B. 可超过被代替的共同海损的特殊费用
C. 不超过被代替的共同海损的特殊费用的一半
D. 不超过被代替的共同海损的特殊费用的二倍
[单项选择]租船合同的共同海损条款中，一般规定若发生共同海损，应按照什么规则理算。国际上使用最广泛的是（）。
A. 《1974年约克 安特卫普规则》
B. 《北京理算规则》
C. 《汉堡理算规则》
D. 《海牙理算规则》
[多项选择]哪些属于共同海损( )
A. 500箱货物被火烧毁
B. 1500箱货物因灌水灭火受到损失
C. 主机的部分甲板被烧坏
D. 雇用拖轮费用
[单项选择]对于共同海损和单独海损的描述错误的是：( )。
A. 单独海损是由海上风险直接造成的货物损失，没有人为因素在内
B. 单独海损的损失由受损方自行承担
C. 共同海损的损失由各方平均分摊
D. 共同海损的牺牲必须是自动地有意采取的行为
[单项选择]对于共同海损和单独海损的描述正确的是：( )。
A. 单独海损有人为因素在内
B. 单独海损的损失由受损方自行承担
C. 共同海损的损失由各方平均分摊
D. 共同海损的牺牲必须是无意采取的行为
[单项选择]海运货物的单独海损与共同海损的区分依据是( )。
A. 货物运输途中发生损失的原因和后果
B. 货物运输的区间
C. 国际货物的支付方式
D. 国际货物运输险别
[单项选择]海运货物的单独海损与共同海损区分的依据是( )。
A. 货物运输途中发生损失的原因和后果
B. 货物运输的区间
C. 国际货物的支付方式
D. 国际货物运输险别
[单项选择]共同海损牺牲不包括( )。
A. 船期牺牲
B. 船舶牺牲
C. 货物牺牲
D. 运费牺牲
[单项选择]以下关于共同海损陈述错误的是：
A. 共同海损是海商法特有的一项制度
B. 最早见于《罗得海法》
C. 法律设定船主和货主是自然合伙关系，双方对海损共同承担责任
D. 直到近现代，才出现了这一制度
