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[单项选择]气缸盖触火面上的裂纹是属于（）疲劳破坏。
A. 热
B. 热疲劳和高温
C. 机械
D. 腐蚀
[单项选择]四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最容易发生的部位是（）。
A. 阀孔间区域（俗称鼻梁处）
B. 缸盖周边
C. 排气阀孔周围
D. 启动阀周边
[简答题]什么是疲劳破坏？简述疲劳破坏的发展过程。影响疲劳破坏的主要因素？
[单项选择]气缸盖冷却面的裂纹是属于（）疲劳破坏。
A. 机械
B. 热
C. 高温
D. 蠕变
[单项选择]曲轴弯曲疲劳破坏比扭转疲劳破坏（）。
A. 多
B. 少
C. 相同
D. 不定
[单项选择]生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏（）扭转疲劳破坏。
A. 少于
B. 等于
C. 多于
D. 远远多于
[单项选择]曲轴弯曲疲劳破坏多于扭转疲劳破坏的主要原因是（）。
A. 材料的疲劳强度低
B. 弯曲变形大
C. 受到较大的弯曲作用力
D. 弯曲应力集中系数大于扭转应力集中系数
[判断题]零件经切削粗加工的表面疲劳强度比锻造毛坯表面的疲劳强度要高。
[单项选择]热疲劳现象多出现在燃烧室触火面，这主要由于在触火面发生了（）。
A. 高温腐蚀
B. 高温烧损
C. 高温蠕变
D. 高温下材料强度下降
[单项选择]生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏，其主要原因是曲轴的弯曲（）难于精确计算和难于控制。
A. 负荷
B. 附加负荷
C. 应力
D. 变形
[单项选择]钻柱的疲劳破坏有（）破坏三种形式
A. 纯疲劳、伤痕疲劳和腐蚀疲劳
B. 纯疲劳、电化学疲劳和化学疲劳
C. 纯疲劳、伤痕疲劳和电化学疲劳
D. 应力疲劳、伤痕疲劳和腐蚀疲劳
[单项选择]疲劳极限是零件不发生疲劳破坏时的（）。
A. 最小应力
B. 最大应力
C. 应力集中
