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[单项选择]气缸盖触火面的裂纹呈龟裂状，应属于（）疲劳破坏。
A. 热
B. 高温
C. 中温
D. 机械
[单项选择]气缸盖触火面裂纹可以采用（）+进行修理。
A. 堆焊
B. 粘接
C. 金属扣合
D. 镶套
[单项选择]铸铁气缸盖触火面裂纹修理时，为避免焊补修理所引起的缺陷，可选用（）方法修复。
A. 覆板
B. 粘接
C. 金属扣合
D. 热喷涂
[单项选择]四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最容易发生的部位是（）。
A. 阀孔间区域（俗称鼻梁处）
B. 缸盖周边
C. 排气阀孔周围
D. 启动阀周边
[单项选择]在低频应力作用下气缸盖触火面产生龟裂时是属于（）裂纹。
A. 高温疲劳
B. 蠕变
C. 热疲劳
D. 机械疲劳
[单项选择]四冲程柴油机气缸盖触火面常发生（）裂纹。
A. 径向
B. 周向
C. A或B
D. A和B
[单项选择]气缸盖触火面在低频热应力的作用下，当温度降低时，产生（）。
A. 拉应力
B. 压应力
C. 切向应力
D. 径向应力
[单项选择]气缸盖触火面在低频热应力的作用下，当温度升高时，产生（）。
A. 拉应力
B. 压应力
C. 切向应力
D. 径向应力
[单项选择]气缸盖冷却面的裂纹是属于（）疲劳破坏。
A. 机械
B. 热
C. 高温
D. 蠕变
[单项选择]下列不属于疲劳破坏的是（）。
A. 零件表面生锈
B. 齿轮工作面剥落
C. 滚动体表面剥落
D. 轴类零件断裂
[单项选择]以下哪一个不属于疲劳破坏的主要特征？（）
A. 金属构件中的交变应力远小于材料的强度极限的情况下，疲劳破坏就可能发生。
B. 不管是脆性材料还是塑性材料，疲劳破坏在宏观上均表现为无明显塑性变形的突然断裂。
C. 疲劳破坏是一个损伤累积的过程，这个过程由两个阶段组成。
D. 疲劳破坏常具有局部性质，而并不牵涉到整个结构的所有材料。
[简答题]什么是疲劳破坏？简述疲劳破坏的发展过程。影响疲劳破坏的主要因素？
[单项选择]高周疲劳是一种常见的低应力、高寿命的疲劳破坏，如（）的裂纹和断裂。
A. 气缸盖
B. 气缸套
C. 曲轴
D. 船体
[填空题]窄面凹陷属于（）缺陷、纵向裂纹属于表面缺陷、对角线裂纹属于内部缺陷。
[单项选择]曲轴弯曲疲劳破坏比扭转疲劳破坏（）。
A. 多
B. 少
C. 相同
D. 不定
[单项选择]曲轴的疲劳破坏是属于（）。
A. 高周疲劳
B. 低周疲劳
C. 高温疲劳
D. 腐蚀疲劳
[单项选择]延迟裂纹属于（）裂纹。
A. 冷
B. 热
C. 再热
