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[单项选择]测量发现，活塞在气缸中发生倾斜，即活塞位于近上、下止点位置时，活塞在气缸中分别偏向一侧，活塞与气缸左、右方向上的间隙不等，这是由于（）原因造成的。
A. 导板发生上下方向倾斜
B. 导板发生左右方向倾斜
C. 导板与气缸中心线距离过大或过小
D. 滑块与活塞中心线距离过大或过小
[单项选择]当活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中分别向不同方向倾斜，其原因是（）。
A. 主轴颈锥度
B. 主轴颈与曲柄销不平行
C. 曲柄销锥度
D. 曲柄销失圆
[单项选择]当活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均向同一侧倾斜，造成此种情况的原因是（）。
A. 曲柄销锥度
B. 曲柄销失圆
C. 曲柄销单面锥度
D. 曲柄销圆柱度误差过大
[单项选择]当活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均向同一侧倾斜，这是由于所致。
A. 曲柄销单面锥度
B. 曲柄销失圆
C. 连杆大端轴承上瓦偏磨
D. 连杆大端轴承下瓦偏磨
[简答题]造成柴油机活塞在气缸中前后失中的原因是什么？
[单项选择]测量发现，活塞在气缸中发生倾斜时，应采取（）措施予以调整。
A. 镗缸
B. 导板后分段加不同厚度的垫片
C. 导板后加等厚垫片
D. 导板重浇白合金
[判断题]活塞在气缸内位于下止点时，活塞顶面以上的全部气缸容积为气缸工作容积。
[单项选择]测量发现，活塞在近上、下止点位置时，活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置（活塞与气缸间隙为零，而一侧间隙最大），这是由于（）原因所致。
A. 导板倾斜
B. 导板与气缸中心线距离过大或过小
C. 导板与活塞中心线的距离过大或过小
D. 滑块与气缸中心线距离过大或过小
[判断题]活塞在气缸中运动的极端位置称活塞的行程。
[判断题]活塞在气缸中运动的极端位置称为活塞的行程。
[单项选择]活塞环随活塞在气缸内作往复运动，使活塞环外圆表面磨损，导致活塞环的（）减小，（）增大。
A. 厚度／平面间隙
B. 厚度／搭口间隙
C. 高度／平面间隙
D. 高度／搭口间隙
[单项选择]若某缸活塞在气缸内运动时始终偏向一个方向，其可能的原因是（）。
A. 连杆轴扭曲
B. 连杆弯曲
C. 连杆轴颈圆柱度超差
[简答题]活塞式压缩机气缸内产生异响的原因是什么？
[填空题]立式压缩机的结构特点是气缸（）分布，活塞工作表面承受活塞的重量，活塞与气缸的磨损小，活塞环寿命长。
[单项选择]活塞在气缸内往复运动时，活塞头尾会出现摇晃的不稳定状态，由于活塞环的（）使活塞的摇晃程度和对缸壁的撞击作用得以减轻。
A. 传热作用
B. 密封作用
C. 布油作用
D. 支承作用
[填空题]柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因是活塞与气缸壁间隙过大或长时间（）运转。
[填空题]活塞式压缩机气缸内发出异常声音的可能原因是（）。
