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发布时间:2023-10-18 15:06:32

[多项选择]中国甲公司与法国乙公司签订了进口一批货物的国际买卖合同,此批货物由牙买加籍货轮“锋速”号承运,并向丙保险公司投保了平安险。“锋速”号在印度洋公海航行时与澳大利亚籍货轮“卡拉”号相撞,部分仪器在碰撞中受损,“锋速”号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施,该措施又造成部分设备受损。“锋速”号在救助人的帮助下进入了避难港,经修理继续航行到达中国目的港。根据我国的法律,下列选项正确的有:
A. “锋速”号船长采取的自愿搁浅措施所引起的设备损失属于共同海损
B. “锋速”号因碰撞而进入避难港后的维修费用属于单独海损,应由丙保险公司负责赔偿
C. “锋速”号因碰撞造成的设备受损属于单独海损,应由丙保险公司负责赔偿
D. “锋速”号在避难港修理的费用可能产生船舶留置权,在此之前的救助费用可能产生船舶优先权

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[多项选择]中国甲公司与法国乙公司签订了进口一批货物的国际买卖合同,此批货物由牙买加籍货轮“锋速”号承运,并向丙保险公司投保了平安险。“锋速”号在印度洋公海航行时与澳大利亚籍货轮“卡拉”号相撞,部分仪器在碰撞中受损,“锋速”号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施,该措施又造成部分设备受损。“锋速”号在救助人的帮助下进入了避难港,经修理继续航行到达中国目的港。根据我国的法律,下列选项正确的有:
A. “锋速”号船长采取的自愿搁浅措施所引起的设备损失属于共同海损
B. “锋速”号因碰撞而进入避难港后的维修费用属于单独海损,应由丙保险公司负责赔偿
C. “锋速”号因碰撞造成的设备受损属于单独海损,应由丙保险公司负责赔偿
D. “锋速”号在避难港修理的费用可能产生船舶留置权,在此之前的救助费用可能产生船舶优先权
[多项选择]中国甲公司与法国乙公司签订了进口一批货物的国际买卖合同,此批货物由巴拿马籍货轮“曼菲士”号承运,并向丙保险公司投保了平安险。“曼菲士”号在印度洋公海航行时与英国籍货轮“凯罗亚”号相撞,部分仪器在碰撞中受损,“曼菲士”号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施,该措施又造成部分设备受损。“曼菲士”号在救助人的帮助下进入了避难港,经修理继续航行到达中国目的港。根据我国的法律,下列选项正确的有:
A. “曼菲士”号船长采取的自愿搁浅措施所引起的设备损失属于共同海损
B. “曼菲士”号因碰撞而进入避难港后的维修费用属于单独海损,应由丙保险公司负责赔偿
C. “曼菲士”号因碰撞造成的设备受损属于单独海损,应由丙保险公司负责赔偿
D. “曼菲土”号在避难港修理的费用可能产生船舶留置权,在此之前的救助费用可能产生船舶优先权
[单项选择]中国甲公司与法国乙公司签订了茶叶买卖合同,条件为CFR大连,买方甲公司投保了一切险,装船完毕后,承运人丙公司签发了清洁提单,甲公司收到货物后,发现货物串味,经鉴定串味是由于丙公司将茶叶与香料混放引起的。依据我国《海商法》和《海事特别程序法》的规定,下列说法正确的是?( )
A. 货物串味的损失应当由丙公司承担责任
B. 甲公司可以直接向保险公司索赔
C. 保险公司赔偿了甲公司损失后,就取得了向丙公司索赔的代位求偿权
D. 保险公司赔偿了甲公司损失后,可以以甲公司的名义要求丙公司赔偿
[多项选择]中国甲公司与法国乙公司签订了一项贸易合同,合同中有一个条款约定在瑞典斯德哥尔摩商会仲裁院仲裁解决双方的合同纠纷,在合同履行过程中,双方发生争议。法国乙公司申请仲裁,3个月后瑞典斯德哥尔摩商会仲裁院作出裁决,法国乙公司持该裁决到中国法院申请执行。已知中法均为1958年《关于承认和执行外国仲裁裁决公约》(《纽约公约》)缔约国,则我国法院的下列做法符合《纽约公约》的有哪些( )
A. 经审查发现中国甲公司未接到仲裁庭的通知,也未有机会答辩,法院拒绝承认和执行该裁决
B. 经审查发现仲裁庭的组成与当事人原来的约定不符,遂拒绝承认和执行该裁决
C. 经审查发现仲裁庭所仲裁事项不是当事人争议的事项,遂拒绝承认和执行该裁决
D. 经审查发现该裁决如执行将可能导致甲公司破产,遂拒绝承认和执行该裁决
[单项选择]设一巴拿马籍货轮与另一巴拿马籍货轮在中国的渤海相撞,该案在中国大连海事法院审理,请问依《海商法》有关涉外关系法律适用的规定,关于该案的损害赔偿应适用下列什么法律( )。
A. 中国法
B. 巴拿马法律
C. 法院地法律
D. 侵权行为地法律
[多项选择]中国甲企业与法国乙公司共同设立一家中外合资经营企业,甲企业用场地使用权和厂房作为出资资产,下列说法正确的有:
A. 场地使用权的作价金额可以由中法双方协商确定
B. 场地使用费在合营企业合同期限内不得调整
C. 厂房的作价金额可以由中法双方协商确定
D. 场地使用权和厂房的作价金额可以由中法双方同意的第三方确定

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