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[多项选择]支挡建筑物用以防止路基变形或支挡路基本体或山体的位移，以保证其稳定性，常用的类型有( )。
A. 堤岸支挡
B. 间接防护
C. 路基边坡支挡
D. 土工织物防护
E. 直接防护
[多项选择]路基边坡支挡是防止路基变形或支挡路基本体或山体的位移，以保证其稳定性，常用的类型有( )。
A. 护肩墙
B. 护脚墙
C. 挡土墙
D. 石垛
E. 护坡
[多项选择]对铁路滑坡地段路基进行滑坡稳定性分析时，下述( )是正确的。
A. 滑坡稳定性分析时，除考虑永久荷载外还应考虑临时荷载
B. 稳定性分析应采用力学计算法确定
C. 折线型滑坡的滑坡推力应采用滑坡推力传递法计算确定
D. 滑动面岩土的抗剪强度值应取岩土室内试验的残余强度值
[单项选择]
某铁路路基边坡支挡结构为一重力式挡土墙，墙体重度为22kN/m3，该挡土墙截面形状为矩形，墙宽1.5m，墙高为5.0m，墙底面与地基间的摩擦系数为0.30，墙后填土总的侧向压力为20kN/m，土压力作用于1/3墙高处，方向水平，墙体下部有1.0m淹没于水中，不考虑墙前被动土压力及其他力的作用，按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2001）计算挡土墙沿基底的抗滑动稳定性系数Kc，其值最接近（）。
A. 1.45
B. 1.65
C. 2.25
D. 2.65
[多项选择]城市道路必须依照路基设计的( )等几何尺寸进行施工，并保证路基的强度和稳定性。
A. 平面
B. 横断面位置
C. 标高
D. 宽度
E. 压实度
[多项选择]影响路基稳定性的自然因素有( )。
A. 地形
B. 地质条件
C. 植物覆盖
D. 荷载作用
[简答题]为保证路基的强度和稳定性，一般应采取哪些措施
[多项选择]铁路软土路基稳定性验算时，下述( )说法不正确。
A. 稳定性验算宜采用圆弧法
B. 当不考虑地基的固结时，抗剪强度可不计入内摩擦角
C. 当地基表层只铺设加筋土工合成材料时，其强度可不计入
D. 软土层较薄时，可不验算路堤沿软土层底部滑动的稳定性
[判断题]设计标高的控制关系到路基的稳定性、线形的平顺性、交通的方便性等，并最终反映在工程造价上。( )
[单项选择]按《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2001）采用抗滑桩整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的哪一说法是错误的（）
A. 滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算
B. 作用于桩上的滑坡推力可由设置抗滑桩处的滑坡推力曲线确定
C. 滑动面以下的桩身变位和内力应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩及剪力按地基的弹性抗力进行计算
D. 抗滑桩的锚固深度应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算
[单项选择]据《建筑边坡工程技术规范》（GB50330—2002）的规定，计算边坡与支挡结构的稳定性时，荷载效应应取下列哪一选项（）
A. 正常使用极限状态下荷载效应的标准组合
B. 正常使用极限状态下荷载效应的准永久组合
C. 承载的能力极限状态下荷载效应的标准组合并取相应的安全系数
D. 正常使用极限状态下荷载效应的基本组合，其荷载分项系数均取1
[单项选择]在下列路基和挡土墙中，（）需验算抗震稳定性。
A. 高速公路路基高度为15m，中硬碎石土地基，一般黏性土填筑，非浸水，8度烈度
B. 一级公路非液化土地基上的碎石土路堤：高度5m，7度烈度区
C. 一级公路软土地基上的重力式挡墙，地震烈度为7度
D. 中硬土地基上的三级公路挡墙，8度烈度
[判断题]提高路基的强度和稳定性，可适当减薄路面结构层厚度，从而达到降低工程造价的目的。 ( )
