[多项选择]

某大型顶进箱涵工程，箱涵总跨度25m，高6m，总长度35m，需要穿越5条铁路站场线。箱涵穿越处有一条自来水管需保护，按原进度计划，箱涵顶进在雨期施工前完成，开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后，顶进施工进入雨期，为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体控制开挖面坡度为1:0.65，钢刃脚进土50mm，并且在列车运营过程中连续顶进。正在顶进施工时，遇一场大雨，开挖面坍塌，造成安全事故。

以下关于箱涵顶进施工技术要求的表述正确的有（）。
A. 当新辟道路必须从铁路、道路路基下通过时，对原有路线采取必要的加固措施后，可采取水平力法施工通道箱涵
B. 顶进挖运土方应在列车运行间隙时间内进行，在开挖面应设专人监护
C. 严禁扰动基底土壤
D. 当土质较差时，可按千斤顶的有效行程掘进，并随挖随顶防止路基塌方
E. 箱涵顶进前应检查验收桥涵主体结构的混凝土强度、后背，应符合设计要求

[多项选择]

某大型顶进箱涵工程，箱涵总跨度25m，高6m，总长度35m，需要穿越5条铁路站场线。箱涵穿越处有一条自来水管需保护，按原进度计划，箱涵顶进在雨期施工前完成，开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后，顶进施工进入雨期，为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体控制开挖面坡度为1:0.65，钢刃脚进土50mm，并且在列车运营过程中连续顶进。正在顶进施工时，遇一场大雨，开挖面坍塌，造成安全事故。

箱涵穿越自来水管线时可采用（）的保护方法。
A. 深埋管线
B. 暴露管线
C. 移动管线
D. 加强施工监测
E. 浅埋管线

[简答题]

【背景资料】
某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面以下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面以下3m处。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。
项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。
按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0.65，钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运营过程中连续项进。
箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。
【问题】1．本工程工作坑降水井宜如何布置根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作
2．箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法
3．指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法。
4．结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。
5．指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。
6．依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些

[简答题]

本工程工作坑降水井宜如何布置根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作

[简答题]拟建某座10孔的分离式立交桥，全长257.2m，跨径分配为3×25m+(25m+31.6m+ 25m)+4×25m，桥梁全宽31.25m，分为南、北两半桥，分别为上下行机动车道预制装配式的简支梁桥，建筑面积为8037.5m²。该桥基础采用承台下群桩的钻孔灌注桩84根，桩径1.2m。分别为桥台处6根桩单排，桥墩每半桥一座承台，下四根桩双排(桥台处桩接台柱，柱上盖梁)，施工单位项目经理部采用反循环回转钻机进行钻孔。该桥为修建某条城市主干路B，解决原主干路机动车道上跨主干路B的工程需要而实施的，原主干路不允许中断现有交通，道路横断为4幅路，建筑红线宽60m。桩基承台面在现有路面下2m，本桥位地下水位在地面下1.2m。桥梁设计汽车荷载为城—A级。
问题1．依据本桥条件，项目经理部在施工前，应调查和复核现场哪些情况应办好哪些涉及有关管理部门的手续
2．说明采用反循环回转钻机的理由。编制施工方案时，主要应包括的内容是什么对于预防发生钻孔中坍孔、偏斜等质量事故，应制订哪些措施
3．请说明选择钻孔设备应考虑的依据，设备中应重点考虑的部件各是什么钻杆工作时受力情况是什么
4．本桥的施工技术文件属于施工记录的应有哪些这些记录文件的整理有什么要求按《城市桥梁设计荷载标准》规定说明城—A级车辆荷载。

[判断题]土质挖方边坡高度超过25m，岩质挖方边坡高度超过35m以及不良地质，特殊岩石地段的挖方边坡，应进行个别勘察设计。

[单项选择]

某预制桩，截面尺寸0.35m×0.35m，桩长17m，承台埋深2.0m，土层分布：0～8m粉质黏土，q_sia=12kPa；8～14m粉土，q_sia=15kPa，14～18m粉砂，q_sia=18kPa；18～22m砾砂，q_sia=25kPa，q_pa=1500kPa。其中粉土和粉砂层为液化土层．粉土N_i/N_cr=0.6，粉砂N_i/N_cr=0。8，计算单桩承受全部地震作用，桩竖向抗震承载力特征值接近（）。
 

A. 508kN 
B. 406kN 
C. 357kN 
D. 218kN

[简答题]

某预制方桩，截面尺寸0.35m×0.35m，桩长13.0m，桩顶离地面6.0m，桩底离地面19m，土层分布：0～8.0m为粉质黏土，q_sik＝25kPa；8.0～14.4m为粉土，q_sik＝30kPa，黏粒含量2.5%；14.4～18m为粉砂，q_sik＝35kPa；18～19m为砾砂，q_sik＝50kPa，q_pk＝3000kPa。
试回答：
（1）粉土和粉砂不发生液化时的单桩竖向抗震承载力特征值；
（2）粉土和粉砂发生液化，在13m处标贯击数N＝11，17m处标贯击数N＝18，地下水位2.5m，8度地震区，试计算单桩竖向抗震承载力特征值。

[简答题]某预制桩，截面0.35m×0.35m，桩长10m，桩顶下土层分布：0～3m粉质黏土w＝30.6%，w_L＝35%，w_p＝18%；3.0～9.0m粉土，e＝0.9；9m以下为中密中砂。试计算单桩竖向承载力设计值和承载力特征值。

[简答题]

某大型顶进箱涵工程，需穿越既有铁路站场线，采用钢板束梁加固；箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面以下，0.8m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护，地下水位于地面以下4m，箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。
按原进度计划，箱涵顶进在雨期施工前完成。开工后，由于工作坑施工进度缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度后并完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降水排水工作后开始顶进施工。为满足进度和工期要求，项目部采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.80，钢刃脚进土80mm。
箱涵顶进接近正常运营的铁路线路时，遇一场大雨，第二天正在顶进施工时；开挖面坍塌，造成安全事故。

1．本工程工作坑降水井宜如何布置根据背景资料在顶进作业时应做哪些降排水工作？
2．箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？
3．结合项目部进度控制的问题指出应采取的控制措施。
4．依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些？

[简答题]

某高层建筑，地上25层，地下2层，采用筏板基础，底面尺寸30m×25m，板厚24.5m，竖向荷载F_k＝3×10⁵kN，基础埋深6.0m，地下水位-5.0m，土层分布：0～2m填土，γ＝15kN/m³；2～10m粉土，γ＝17kN/m³；10～18m黏质粉土，γ＝19kN/m³；18～26m粉土，γ＝18kN/m³；26～35m为卵石，γ＝21kN/m³。混凝土γ＝24.5kN/m³。
试求：
（1）基底平均压力；
（2）基底附加压力；
（3）在22m取土进行压缩试验，试验最大压力；
（4）ψ_k＝20°，c_k＝15kPa，计算地基承载力特征值。