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[判断题]路面的回弹弯沉越小，表示路基、路面的整体承载能力越大。（）
[判断题]路表回弹模量越大，表示路基路面的整体承载能力越大。
[填空题]承载能力可分为生存承载能力、（）承载能力和（）承载能力。
[单项选择]高速公路在桥头段软土地基上采用高填方路基，路基平均宽度30m，路基自重及路面荷载传至路基底面的均布荷载为120kPa，地基土均匀，平均Es=6MPa，沉降计算压缩层厚度按24m考虑，沉降计算修正系数取1.2，桥头路基的最终沉降量最接近？（）
A. 124mm
B. 248mm
C. 206mm
D. 495mm
[简答题]
（二）
某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程，路基宽12m，水泥混凝土路面。为保证测量工作质量和提高测量工作效率，项目部制定了详细的测量管理制度，要求如下。
(1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，由两人共同进行核对，核对结果应作记录，并进行签认，成果经项目技术主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。
(2)测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。
(3)对各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检、复核并签认，分工衔接的测量工作，由测量队或测量组进行互检、复核和签认。
(4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队(组)执行测量复核签认制的情况进行检查，测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查，所有检查均应做好检查记录。
(5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，并作为竣工文件的组成部分归档保存，具体归档资料包括以下内容。
①交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。
②各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。
K6+280～K6+910为土质路堑，平均挖方深度约13m，最大挖深21.2m，路段土质为细粒土。施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。由于该路段地下水位较高，设置了渗沟排除地下水，但路床碾压时出现了“弹簧”现象。经检查分析，出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了，导致毛细水上升，使土的含水量偏高。
问题：
逐条判断测量管理制度中第（1）、（2）、（3）、（4）条是否正确，并改正错误之处。
[简答题]
某高速公路分路基、路面两期施工，路面为沥青路面。第一期工程某路基施工合同包括7座天桥的施工，桥面顶面为5cm沥青混合料路面，施工单位、监理单位都是通过公开招标产生的，在天桥桥面施工前后发生下列事情：
(1)施工单位和监理单位在天桥附近高速公路上路床共同测得一点的压实度是95.5%，施工单位判断为合格，而监理单位却判断为不合格。
(2)施工到桥面前，施工单位向设计单位提出书面申请，路基施工单位不便于施工沥青混合料路面，要求变更为水泥混凝土路面，设计单位表示同意，立即对设计图纸进行了修改，直接交给路基施工单位。
(3)在铺筑水泥混凝土路面过程中，水泥混凝土路面的设计宽度为8m，设计长度是100m，路面施工单位考虑到地形的特点和施工模板的长度，实际铺筑了100.5m。假设单价为53550元/(1000m2)。
请分析：
推断施工单位、监理单位得出不同结论的原因谁的结论正确？
