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[判断题]《汉堡规则》与《海牙规则》、《维斯比规则》的关系方面。以前曾为《海牙规则》和(或)《维斯比规则》的缔约国，在加入《汉堡规则》时应声明退出该后两个公约，或者当有必要时，至迟自1997年11月1日起，不再是前述两公约的缔约国。( )
[单项选择]根据《海牙规则》《维斯比规则》《汉堡规则》及中国《海商法》的规定，下列说法正确的是：
A. 《维斯比规则》中，有关于承运人对灭失、损坏以及迟延交付所造成的损失负赔偿责任的规定
B. 《汉堡规则》中承运人的责任期间是“收到交”，即从承运人接受货物时始到交付货物时止，中国《海商法》与之相同
C. 《汉堡规则》取消了《海牙规则》中“航行过失”免责的规定
D. 中国《海商法》借鉴了《海牙规则》很多规定，如免责范围、关于迟延交付责任等规定
[判断题]《海牙规则》与《维斯比规则》对责任限制的数量单位，都只有“件或单位”，而《汉堡规则》采用了“件或立体单位”。( )
[判断题]在国际上有关贸易术语的惯例有三种，即：《海牙规则》、《汉堡规则》和《2000年国际贸易术语解释规则》。
[判断题]《海牙规则》的责任基础是“不完全过失责任制”。这种责任制比“不负过失责任制”具有进步意义，为货主提供了最低限度的保护。( )
[多项选择]《海牙规则》规定，承运人的责任期间包括______
A. 装船前的时间
B. 装货的时间
C. 卸货的时间
D. 卸货后的时间
E. 行船的时间
[判断题]《海牙规则》规定，过失责任造成的货物损失承运人可以不负责任。但由于承运人的实际过失或者知情所引起的除外。( )
[判断题]《海牙规则》在规定承运人保证船舶适航责任时，不仅规定要在“开航前和开航时”使船舶适航，还要求承运人保证船舶从启运港到目的港的整个航程中都要适航。
( )
[判断题]按《海牙规则》的规定，承运人保证船舶适航的责任不是绝对的，而是有条件的，即仅需做到“谨慎处理”，即使承运的货物受损，也没有责任。( )
[判断题]《维斯比规则》对《海牙规则》的修改，解决了《海牙规则》中权益失衡这一本质问题。( )
[多项选择]依《海牙规则》规定，下列哪些货损承运人可以免责( )。
A. 船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损
B. 船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损
C. 未谨慎积载引起的货损
D. 包装不当引起的货损
[多项选择]依《海牙规则》规定，下列货损承运人可以免责的是( )。
A. 船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损
B. 船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损
C. 未谨慎积载引起的货损
D. 包装不当引起的货损
[判断题]《海牙规则》对承运人的责任期间的规定是从货物装船开始到将货物卸离船舶为止的所谓“钩至钩”期间。即货物开始装船以前和货物卸离船舶以后若出现货损失货差，承运人都不予负责。( )
[单项选择]关于提单中承运人的责任制问题，《海牙规则》实行的是( )。
A. 严格责任
B. 不完全过失责任
C. 完全过失责任
D. 过失责任
