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[简答题]某高等级公路，全长47.6km，设计车速为130千米/小时，路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工，该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况如下：
(1)拌和过程是在现场用人工拌制；
(2)用湿润的集料与阴离子乳化沥青拌和时，不能拌和均匀；
(3)施工人员在拌和混合料时的时间为90秒；
(4)乳化沥青碎石混合料拌和均匀后，经过一段时间的破乳后，即进行摊铺；
(5)混合料摊铺后，采用轻型筒式压路机进行初压两遍后，又用5吨的轻型压路机进行复压两遍。
问题：
[简答题]某路桥工程公司，承揽了一条全长89.6km的高速公路，设计车速为130千米/小时，该工程路面采用热拌沥青混凝土，施工单位在施工中出现以下情况。
(1)施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批是否符合规定。
(2)试验段开工前一个月安装好试验仪器和设备，配备好试验人员报项目技术负责人审核。
(3)混合料的表面层采用走线法摊铺施工。
(4)开铺前施工人员将摊铺机的熨平板加热到50℃。
(5)碾压过程中，沿纵向由高边向低边均匀速度碾压。
(6)在接缝处理时，施工技术负责人要求施工人员纵向冷接缝上、下层的缝错开10cm，横向接缝开1.2m。
问题：
[简答题]某高速公路全长78km，双向六车道，路幅宽29m，设计车速120千米/小时，路面基层为水泥稳定土无机结合料基层，施工单位根据工程实际情况及人力、设备条件，采用了路拌法水泥稳定土基层施工工艺。摊铺水泥日进度1.5km(单向)，某路段具体施工过程如下：
(1)施工放样，恢复中线；根据施工布料需要在下承层上划布料网络。
(2)对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。
(3)确定松铺系数后，施工单位共用5天时间完成摊铺土任务。每日摊铺±2.5km。
(4)按规定洒水闷料，整平轻压。
(5)按规定摆放水泥，用刮板将水泥均匀摊开。
(6)为保证拌和质量，按规定采用了稳定土拌和机进行拌和。为了避免损坏下承层，拌和深度保持在下承层顶面5～10mm。
(7)拌和料拌和均匀后，立即用平地机初步整形，为保证整形质量，全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。
(8)整形后，当混合料的含水量为最佳含水量(±1%～±2%)时，按规定用轻型压路机配合 12t以上的压路机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。
问题：
[简答题]背景
某三级公路全长33.33km，路面宽7m，设计车速40km/h，路面基层为水泥稳定土无机结合料基层，根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，施工单位采用了路拌法水泥稳定土基层施工工艺，摊铺日进度2km，K8+100～K11+700路段具体施工过程如下：
(1)根据施工布料需要在下承层上划分布料网络。
(2)对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。
(3)确定松铺系数后，在摊铺水泥的当天进行摊铺土，摊铺长度按日进度的需要量控制。
(4)按规定洒水闷料，整平轻压。
(5)按规定摆放水泥，用刮板将水泥均匀摊开。
(6)为保证拌和质量，按规定采用了稳定土拌和机进行拌和。为了避免损坏下承层，拌和深度保持在下承层顶面5～10mm。
(7)拌和料拌和均匀后，立即用平地机初步整形，为保证整形质量，全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。
(8)整形后，当混合料的含水量为最佳含水量(±1%～±2%)时，按规定用轻型压路机配合12t以上的压路机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。
[问题]
无机结合料稳定基层根据使用材料和施工方法分为哪几类
[简答题]背景
某高等级公路全长50.8km，路面结构为沥青混凝土，路面宽度25m，设计车速120km/h。采用两台摊铺机梯队作业，全封闭施工。
本工程于某年某月某日建成通车，通车不久，发现在K8+250～K9+580段有行车抖动、跳车等现象。建设单位、监理单位、质监单位相关人员进行了现场实地考查，一致认为在长期行车荷载作用下，容易继续发展为搓板、壅包，继而导致路面早期破坏，引发交通事故。通过初步分析认为是沥青路面施工中存在问题，因此，查阅了施工单位和监理单位的施工方案及现场管理纪录。
在K8+250～K9+580段施工中施工及监理现场管理记录中有如下记录：
(1)有一台摊铺机原摊铺机手生病，用一新手代替，操作紧张造成摊铺机出现故障，维修2h后继续施工，施工完后，发现找平装置未完全修复。
(2)摊铺机施工过程中停机加水、急停急转。
(3)由于维修摊铺机造成沥青混合料放置时间延长，为避免摊铺温度下降，摊铺机行驶速度加快。
[问题]
试从施工现场记录分析造成行车抖动、跳车的原因。
[简答题]
背景材料：
某高等级公路全长50.8km，路面结构的沥青混凝土，路面宽度25m，设计车速120km／h。采用两台摊铺机梯队作业，全封闭施工。
本工程建成后通车，通车不久发现在K8+250～K9+580段有行车抖动，跳车等现象。建设单位、监理单位、质监单位相关人员进行了现场实地考查，一致认为在长期行车荷载作用下，容易继续发展为搓板、拥包、继而引发交通事故，导致路面早期破坏。通过初步分析认为是沥青路面施工中存在问题。因此，查阅了施工单位和监理单位的施工方案及现场管理纪录。
在K8+250～K9+580段施工中施工及监理现场管理记录中有如下记录：
1．有一台摊铺机原摊铺机手生病，用一新手代替，操作紧张造成摊铺机出现故障，维修2h后继续施工，施工完后，发现找平装置未完全修复。
2．摊铺机施工过程中停机加水、急停急转。
3．由于维修摊铺机造成沥青混合料放置时间延长，为避免摊铺温度下降，摊铺机行驶速度加快。
问题：
1．试从施工现场记录分析造成行车抖动、跳车的原因。
2．除上述施工记录外，造成沥青混凝土路面不平整的原因还有哪些？请说出两种。
[简答题]
(二)某高等级公路全长61.2km，路面结构的沥青混凝土，路面宽度26m，设计车速
110km/h。采用两台摊辅机梯队作业，全封闭施工。
本工程于某年某月某日建成通车，通车不久，发现中K12+300～K13+460段有行车抖动，跳车等现象。建设单位、监理单位、质监单位相关人员进行了现场实地考查，一致认为在长期行车荷载作用下，容易继续发展为搓板、拥包、继而引发交通事故，导致路面早期破坏。通过初步分析认为是沥青路面施工中存在问题。因此，查阅了施工单位和监理单位的施工方案及现场管理纪录。
在K12+300～K13+460段施工中施工及监理现场管理记录中有如下记录：
1．有一台摊铺机原摊辅机手生病，用一新手代替，操作紧张造成摊铺机出现故障，维修
2h后继续施工，施工完后，发现找平装置未完全修复。
2．摊铺机施工过程中停机加水、急停急转。
3．由于维修摊铺机造成沥青混合料放置时间延长，为避免摊铺温度下降，摊铺机行驶速度加快。
问题
[简答题]某高速公路设计车速为130km/h，全长35km，路面面层为三层沥青混凝土结构，1～20km的地基土为湿陷性黄土，20～35km之间的地基土为膨胀土。在膨胀土路基施工过程中发现如下情况：
(1)用强膨胀土作为路填料；
(2)挖方地段当挖到距路床顶面以上20cm时，停止继续向下开挖，并挖好了临时排水沟；
(3)在路堤与路堑交界地段，采用了台阶方式搭接，其搭接长度为1.5m，并碾压密实；
(4)挖方边坡一次性挖到设计线，并立即做了浆砌护坡封闭。 1．湿陷性黄土地基常用的处理方法有哪几种
2．湿陷性黄土地区地基陷穴的处理方法有哪几种各自的适用范围如何
3．逐条判断施工单位在膨胀土路基施工过程中发生的情况是否妥当，并说明原因或改正不妥之处。
[简答题]某路桥工程公司，承揽了一条全长89.6km的高速公路，设计车速为130km/h，该工程路面采用热拌沥青混凝土。施工单位在施工中主要做法如下：
(1)施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批是否符合规定。
(2)试验段开工前一个月安装好试验仪器和设备，配备好试验人员后报送项目技术负责人审核。
(3)混合料的表面层采用走线法摊铺施工。
(4)开铺前施工人员将摊铺机的熨平板加热到50℃。
(5)碾压过程中，沿纵向由高边向低边匀速碾压。
(6)在接缝处理时，施工技术负责人要求施工人员纵向冷接缝上、下层的缝错开 l0cm，横向接缝错开1.2m。
[问题]1．逐条判断以上做法是否妥当如不妥当，请改正。
2．简述沥青路面混合料压实的施工方法。
3．对沥青路面混合料的运输有何要求
