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[单选题]《旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限确认恢复后，同时在前方各停车站积极组织（ ），尽量压缩站停时间。
A.旅客快速乘降和快速装卸行包邮件
B.旅客快速乘降
C.快速装卸行包邮件
D.旅客转乘其他列车
[单选题]《旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》行李车、邮政车弹簧压死的，要及时向前方各停车站预报（ ）。
A.行包、邮件件数
B.行包、邮件重量
C.行包、邮件装卸件数
D.行包、邮件装卸重量
[单选题]《旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》确认恢复：经疏散旅客或捣装货件，（ ）确认弹簧恢复正常后方可开车。
A.机车乘务员
B.车辆乘务员
C.乘警
D.车站值班员
[单选题]《旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》疏散旅客：因超员造成弹簧压死或钩差超限时，列车长要迅速组织乘警、各车厢列车员密切配合车站，将车内旅客疏散到（ ）或车站，并拍发超员电报（电子）。
A.其他车厢
B.临近车厢
C.前部车厢
D.后部车厢
[单选题]《旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》捣装货件：行李车、邮政车发生超载或偏载造成弹簧压死或钩差超限时，（ ）、邮政车押运员要立即停止装货，组织装卸人员捣装货件。
A.列车行李员
B.客运员
C.乘务员
D.列车长
[单选题]《旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》确认恢复：列车长要向本属集团公司、所在集团公司客调、本属段报告（ ）。
A.恢复时间
B.开车时间
C.站停时间
D.恢复时间、开车时间
[多选题]《旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》确认报告：报告内容：发生日期、车次、地点、车厢号及车种、车号，全列及单车超员率（( )或( )弹簧压死或钩差超限时，报告车辆载重及行包、邮件件数、重量）。
A.发电车
B.行李车
C.邮政车
D.餐车
[多选题]《旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》确认报告：严重超员区段，列车长要会同( )每站确认车辆弹簧承压和钩差状态（行李车或邮政车满载时确认该车状态），发现弹簧压死或钩差超限时，立即通知( )、车站不准开车，同时向本属集团公司、所在集团公司客调和本属段报告。
A.客运值班员
B.车辆乘务员
C.机车乘务员
D.乘警
[单选题]《旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》捣装货件：如货仓内货件已满无法捣装时，要立即通知车站迅速卸下部分货件，由（ ）编制客运记录与处理站办理交接，并电告有关车站。
A.行李员
B.客运员
C.值班员
D.列车长
[单选题]旅客列车发生客车超员应急处置规范中处置流程（ ）。
①信息报告、②业务处理、③立即报告
④应急处置、⑤维护秩序
A.①②③④⑤
B.②①④③⑤
C.①③②⑤④
D.③④①⑤②
[单选题]互钩差超限属于（ ）故障范围。
A.大件修
B.小件修
C.摘车临修
D.临时整修
[单选题]如发生分车位置互钩差超限漏检、软管连接器漏风漏检，车间将对（）同时按漏检、同等责任考核。
A.关联检车员
B.靠前检车员
C.靠后检车员
D.付工长
[单选题]旅客列车发生客车超员应急处置规范中处置流程（ ）。
①信息预报、②车内疏导、③做好通告
④车温控制、⑤乘降组织
A.①②③④⑤
B.②①④③⑤
C.①③②⑤④
D.③④①⑤②
[单选题]现场处置方案应当包括危险性分析、可能发生的事故特征、应急处置程序、应急处置要点和()等内容。
A.注意事项
B.附件
C.应急保障
