更多"校正变形的细长零件宜采用（）法；校正变形量较小的薄片零件时宜采用（）校"的相关试题:
[单项选择]变形零件采用机械校直法校正后，零件会有（）
A. 残余变形
B. 组织缺陷
C. 残余应力
D. 性能变化
[单项选择]螺旋桨桨叶变形较小时采用（）法校正。
A. 冷态校正
B. 热态校正
C. 机械校正
D. 加热-机械校正
[单项选择]冷校法是基于（）原理来校正变形零件.
A. 变形
B. 反变形
C. 热胀冷缩
D. 变形强化
[填空题]桥壳弯曲变形在2mm以内，可采用（）校正，注意反变形量大于原变形值。当桥壳弯曲变形超过2mm，可利用（）校正，注意（）不能过高。
[填空题]当传动轴管弯曲变形在5mm以内时，可采用（）校正，若变形超过5mm时，可采用（）校直。
[单项选择]桥壳变形若采用热压校正，加热温度应严格控制不能过高，主要是为了（）。
A. 便于校正、提高生产效率
B. 防止金相组织改变，影响其机械性能
C. 防止残余应力的影响
[判断题]加工细长轴时，为了避免工件变形，常采用90°偏刀。
[填空题]为了减少自重引起的弯曲变形，对细长计量器具或细长被测工件通常采用（）支承。由于支承的位置不同，因工件或计量器具自重所产生的变形量和变形状态是（）。
[单项选择]螺旋桨桨叶变形较大时可采用（）法进行校正。
A. 冷态校正
B. 热态校正
C. 机械校正
D. 加热-机械校正
[单项选择]校正零件通常采用压力校直和（）
A. 火焰校直
B. 强力校直
C. 修复
[单项选择]当传动轴轴管弯曲变形在5mm以内时，应采用（）法校正。
A. 冷压
B. 热校
C. 锤击
D. 车削
[单项选择]减小（）的措施有：采用陶瓷支架及无骨架线圈；金属零部件之间的连接采用粘接；动铁心和固定铁心采用薄片迭合粘接的工艺方法制作等。
A. 磁滞影响
B. 涡流影响
C. 外磁场影响
D. 频率误差
[判断题]对手持式PH计进行校正时，可以采用两点校正或三点校正。
[填空题]在高精度丝杠车床上采用丝杠螺距误差校正装置是采用（）提高加工精度。
[填空题]前轴变形校正方法有（）和（）两种，对于铸铁铸造前轴，宜采用（）。
[简答题]校正摩擦而变形的叶轮，在校正前应怎样检查和处理摩擦区？
[单项选择]pH计的校正，一般采用（）点校正法。
A. I
B. 2
C. 3
D. 4
[多项选择]方案设计时宜采用数值模拟方法或简化计算方法，分析试件内力、变形分布变化的规律，为确定试件的（）等提供依据。
A. 几何尺寸及相似比
B. 主要参数的影响
C. 量测方案
D. 试验设备的容量
[多项选择]在车床上加工细长轴时，为减小因工件变形产生的加工误差常采用（）工艺装置。
A. 前后双顶尖，
B. 中心架，
C. 鸡心夹头，
D. 跟刀架
