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发布时间:2023-12-09 18:29:58

[多项选择]活塞、活塞环、气缸套磨损故障除了需要提供故障现象、故障源件厂家标识、故障部位的图片外,还特别要求提供以下故障图片:()。
A. 空气滤芯
B. 空滤至增压器进气管内壁
C. 活塞顶部
D. 进气门坑

更多"活塞、活塞环、气缸套磨损故障除了需要提供故障现象、故障源件厂家标识、故"的相关试题:

[单项选择]柴油机活塞环一气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于()故障。
A. 波极性
B. 突发性
C. 渐进性
D. 结构性
[单项选择]活塞环与气缸套配合件磨损后,采用镀铬修复,可对()镀铬。
A. 一只活塞环
B. 全部活塞环
C. 气缸套
D. 活塞环和气缸套
[填空题]活塞环的端间隙,指活塞装入气缸套后,其()处的间隙。
[单项选择]柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为()。
A. 故障
B. 损坏
C. 咬缸
D. 拉缸
[单项选择]气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是()。
A. 粘着磨损
B. 磨粒磨损
C. 腐蚀磨损
D. 疲劳磨损
[单项选择]活塞环、气缸套等一般采用()
A. 灰铸铁
B. 可锻铸铁
C. 蠕墨铸铁
D. 球墨铸铁
[单项选择]气缸套-活塞环发生粘着磨损的时机在()。
A. 磨合期
B. 正常磨损期
C. 剧烈磨损期
D. A或C
[单项选择]柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象,称为拉缸,是属于()磨损。
A. 正常
B. 磨粒
C. 粘着
D. 微动
[单项选择]活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在()。
A. 柴油机高速运转期
B. 柴油机低速运转期
C. 稳定运转一定时间后
D. 运转初期
[单项选择]新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()。
A. 粘着磨损
B. 拉缸
C. 磨合拉缸
D. 运转拉缸
[单项选择]在上止点附近时,活塞环与气缸套一般应维持()。
A. 流体动压润滑
B. 边界润滑
C. 混合润滑
D. 流体静压润滑
[单项选择]通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是()。
A. 投入运转初期
B. 磨合期之后
C. 稳定运转其
D. 工作数千小时后
[单项选择]活塞环与气缸套磨合不良就投入使用,必然会产生严重的()。
A. 粘着磨损
B. 微动磨损
C. 腐蚀磨损
D. 磨粒磨损
[单项选择]活塞环的硬度应比气缸套的硬度()
A. 高
B. 低
C. 相等
D. 稍高
[单项选择]气缸套与活塞环磨合时应()。
A. 转速应由低到高、负荷由小到大
B. 转速应由高到低、负荷由小到大
C. 转速应由低到高、负荷由大到小
D. 转速应由高到低、负荷由大到小
[单项选择]采用漏光法检查活塞环的(),以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。
A. 弹力
B. 环的表面质量
C. 密封性
D. 磨合质量
[简答题]柴油机活塞环的硬度为何稍高于气缸套表面硬度?
[单项选择]柴油机气缸套、活塞环适于选用()镀铬层。
A. 防护
B. 装饰
C. 松孔
D. 硬质
[单项选择]影响磨合质量的主要因素之一是工艺因素,也就是活塞环与气缸套工作表面的()要有利于磨合。
A. 硬度
B. 粗糙度
C. 形貌
D. 加工质量

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