更多"氮化常用于以下（）的表面耐磨性和疲劳强度等性能的提高。 Ⅰ．气缸套；Ⅱ"的相关试题:
[单项选择]《钢质海船入级规范》规定，船舶柴油机气缸盖和气缸套的冷却腔的水压试验压力一般取（），气缸体和排气阀的冷却腔水压试验压为一般取。
A. 0.6MPa/0.4MPa～0.4MPa
B. 0.7MPa/1.5倍工作压力，但不得小于0.4MPa
C. 工作压力+0.15MPa/0.7MPa
D. 0.5MPa/5倍工作压力，但不得小于0.4MPa
[单项选择]强化气缸套内圆表面的方法主要有（）等工艺，使表面耐磨性、抗咬合性提高来防止拉缸事故。Ⅰ.松孔镀铬；Ⅱ.镀铁；Ⅲ.离子氮化；Ⅳ.硬质镀铬；Ⅴ.喷钼。
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
B. Ⅰ＋Ⅲ
C. Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
D. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
[单项选择]气缸套粘着磨损的表面特征是产生（）。
A. 擦伤撕裂
B. 纵向拉痕
C. 局部剥落
D. 裂纹
[单项选择]柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用（）
A. 渗硼
B. 渗碳
C. 氮化
D. 碳氮共渗
[单项选择]天然气流程上2个电动阀之间有排气阀，当电动阀带电时排气阀（）。
A. 全开
B. 关闭
C. 半开
D. 需手动打开
[单项选择]冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。
A. 上部
B. 活塞行程中点
C. 气口附近
D. 下部
[单项选择]空压机检修中进行进、排气阀的检修，拧下所有进、排气阀限制器顶丝防护螺母，放松顶丝，拆下各级进、排气阀盖取出限制器、气阀组件并进行检查清洗，弹簧应完好，无变形，自由高度（）且同组弹簧保持一致。
A. 15mm；
B. 16mm；
C. 17mm；
D. 18mm。
[单项选择]由于排气阀工作温度较高，所以排气阀间隙一般比进气阀的间隙（）。
A. 相同
B. 略小
C. 略大
D. 大很多
[填空题]组装大闸调整阀的供、排气阀弹簧时，应使排气阀先（）后再（）供气阀。
[单项选择]
气缸套在工作中内外表面受到的应力有（）。
Ⅰ.内表面最大的切向机械拉应力
Ⅱ.内表面最大的径向机械压应力
Ⅲ.内表面切向压缩热应力
Ⅳ.外表面最小的切向机械拉应力
Ⅴ.外表面最小的径向机械压应力
Ⅵ.外表面切向拉伸热应力
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D. Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
[单项选择]四冲程柴油机的排气阀在排气冲程中，当活塞运行到上止点时排气阀应（）。
A. 保持开启
B. 保持关闭
C. 开始关闭
D. 开始开启
[单项选择]四冲程柴油机的排气阀在排气行程中，当活塞位于上止点时，排气阀应（）。
A. 开始关闭
B. 开始开启
C. 保持开启
D. 保持关闭
[单项选择]柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。
A. 活塞
B. 活塞裙
C. 活塞环
D. 活塞环及活塞裙
[简答题]吸排气阀装反会出现什么问题？吸排气阀漏气的主要原因是什么？
[简答题]往复压缩机吸气阀和排气阀有何区别？安装气阀时应注意什么？吸排气阀装反会出现什么问题？
[判断题]干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
[单项选择]新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重，活塞裙部表面烧伤，依此可判断为（）。
A. 粘着磨损
B. 拉缸
C. 磨合拉缸
D. 运转拉缸
[判断题]往复空压机吸排气阀阀垫加厚对排气量有影响。
[单项选择]气缸套磨粒磨损的表面特征是产生（）。
A. 擦伤撕裂
B. 纵向拉痕
C. 局部剥落
D. 裂纹
