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[单项选择]柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后，其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使（）磨损和烧伤。
A. 活塞
B. 活塞裙
C. 活塞环
D. 活塞环与活塞裙
[单项选择]柴油机气缸套穴蚀较容易产生在气缸套的（）部位.
A. 连杆摆动面
B. 水腔较窄处
C. 缸套材质疏松处
D. 以上都是
[多项选择]水冷柴油机气缸套的穴蚀是直接影响柴油机的使用寿命的重要因素，穴蚀较容易产生在气缸套的（）部位。
A. 连杆摆动面
B. 水腔较窄处
C. 缸套材质疏松处
D. 密封圈
[单项选择]柴油机气缸套产生穴蚀的部位是在外圆表面的（）。
A. 左侧
B. 右侧
C. 左、右侧
D. 前后侧
[单项选择]柴油机运转初期产生的拉缸是（）拉缸。
A. 初期
B. 磨合
C. 运转中
D. 轻微
[单项选择]冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。
A. 上部
B. 活塞行程中点
C. 气口附近
D. 下部
[单项选择]气缸套外表面产生穴蚀以（）最严重。
A. 冷却水进口对应处
B. 水流转向对应处
C. 承受侧推力最大一侧
D. 缸套密封圈附近处
[多项选择]凿岩机机头、气缸、气缸套发热产生的原因（）。
A. 注油器或机器油道堵塞
B. 机器得不到必要的润滑
C. 润滑油变质或不清洁
[单项选择]冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹，柴油机运转时就会发现（）异常现象。
A. 冷却水温度升高
B. 膨胀水柜水位波动
C. 滑油乳化变质
D. 曲轴箱油位升高
[单项选择]二冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹，柴油机运转时就会发现（）异常现象。
A. 冷却水温度升高
B. 膨胀水柜水位波动
C. 滑油乳化变质
D. 曲轴箱油位升高
[判断题]干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。
[单项选择]大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。
A. 样板
B. 专用样板
C. 经验
D. 规定部位
[单项选择]气缸套外表面产生穴蚀的同时还发生（）腐蚀，并且交替进行，共同作用造成破坏。
A. 电化学
B. 化学
C. 高温
D. 低温
[单项选择]气缸套修复后，在投入运转前应进行（）。
A. 检验
B. 试运转
C. 磨合运转
D. 试航
[单项选择]四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是（）对应的缸壁位置。
A. 活塞在上止点时第一道气环
B. 活塞在行程中点时第一道气环
C. 活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环
D. 活塞在上止点时末道刮油环
[单项选择]磨粒磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
A. 纵向拉痕
B. 局部脱落
C. 裂
D. 表面损伤和裂纹
[单项选择]腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
A. 纵向拉痕
B. 局部脱落
C. 裂纹
D. 表面损伤和裂纹
[单项选择]在柴油机运转中，气缸套的润滑状态是（）。
A. 液体动压润滑
B. 液体静压润滑
C. 边界润滑
D. 全液膜润滑
[单项选择]气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是（）腐蚀。
A. 电偶
B. 高、低温
C. 化学腐蚀
D. 氧浓差
