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[简答题]中、小型柴油机气缸套磨损，需测量哪几个部位，怎样测量？
[单项选择]大型低速柴油机铸铁气缸套的异常磨损率（）mm/kh。
A. ＞0.08
B. ＞0.1
C. ＞0.2
D. ＞0.5
[单项选择]四冲程柴油机气缸套内径不需测量的部位是（）对应的缸壁位置。
A. 活塞在上止点时第一道气环
B. 活塞在行程中点时第一道气环
C. 活塞在行程中点及活塞在下止点时最后一道刮油环
[单项选择]大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应（）mm/kh。
A. ＞0.05
B. ＜0.08
C. ＜0.1
D. ＞0.15
[单项选择]四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是（）对应的缸壁位置。
A. 活塞在上止点时第一道气环
B. 活塞在行程中点时第一道气环
C. 活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环
D. 活塞在上止点时末道刮油环
[单项选择]燃油中的（）是柴油机气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。
A. 含钒量
B. 含硫量
C. 含钠量
D. 含氧量
[单项选择]柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般不应大于（）。
A. 0.01--0.03mm/kh
B. 0.1mm/kh
C. 0.3--0.5mm/kh
D. 0.5mm/kh
[单项选择]柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。
A. 0.01～0.03mm/kh
B. 0.03～0.05mm/kh
C. 0.05～0.08mm/kh
D. 0.08～0.1mm/kh
[单项选择]柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。
A. 0.1mm/kh
B. 0.01～0.03mm/kh
C. 0.3～0.5mm/kh
D. 0.05mm/kh
[单项选择]船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是（）。
A. 最大磨损部位在气缸套的上部
B. 最大磨损部位在气缸套的下部
C. 最大磨损部位在气缸套的中部
D. 缸壁上产生纵向拉痕
[单项选择]柴油机气缸套异常磨损是（）不良的结果。
A. 冷却
B. 润滑
C. 轮机管理
D. 燃烧
[单项选择]柴油机气缸套产生穴蚀的部位是在外圆表面的（）。
A. 左侧
B. 右侧
C. 左、右侧
D. 前后侧
[单项选择]柴油机气缸套穴蚀较容易产生在气缸套的（）部位.
A. 连杆摆动面
B. 水腔较窄处
C. 缸套材质疏松处
D. 以上都是
[判断题]柴油机镀铭气缸套的正常磨损率一般不应大于
[多项选择]水冷柴油机气缸套的穴蚀是直接影响柴油机的使用寿命的重要因素，穴蚀较容易产生在气缸套的（）部位。
A. 连杆摆动面
B. 水腔较窄处
C. 缸套材质疏松处
D. 密封圈
[单项选择]在正常使用条件下，简状活塞式柴油机气缸套的磨损特征为（）。
A. 横向磨损大于纵向磨损
B. 横向磨损小于纵向磨损
C. 横向、纵向磨损一样
D. 中部磨损严重
[单项选择]柴油机镀铬气缸套正常磨损率应在（）mm/kh范围内。
A. 0.1～0.3
B. 0.05～0.1
C. 0.01～0.03
D. 0.005～0.01
[单项选择]大型低速柴油机气缸套外圆表面主要产生（）损坏形式。Ⅰ.穴蚀；Ⅱ.电化学腐蚀；Ⅲ.断裂；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.变形。
A. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C. Ⅱ＋Ⅳ
D. Ⅰ＋Ⅱ
[单项选择]柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为（）。
A. 故障
B. 损坏
C. 咬缸
D. 拉缸
