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[单项选择]船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是()。
A. 最大磨损部位在气缸套的上部
B. 最大磨损部位在气缸套的下部
C. 最大磨损部位在气缸套的中部
D. 缸壁上产生纵向拉痕
[单项选择]在正常使用条件下,简状活塞式柴油机气缸套的磨损特征为()。
A. 横向磨损大于纵向磨损
B. 横向磨损小于纵向磨损
C. 横向、纵向磨损一样
D. 中部磨损严重
[单项选择]大型低速柴油机铸铁气缸套的异常磨损率()mm/kh。
A. >0.08
B. >0.1
C. >0.2
D. >0.5
[单项选择]大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用()定位。
A. 样板
B. 专用样板
C. 经验
D. 规定部位
[单项选择]燃油中的()是柴油机气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。
A. 含钒量
B. 含硫量
C. 含钠量
D. 含氧量
[简答题]中、小型柴油机气缸套磨损,需测量哪几个部位,怎样测量?
[单项选择]柴油机镀铬气缸套正常磨损率应在()mm/kh范围内。
A. 0.1~0.3
B. 0.05~0.1
C. 0.01~0.03
D. 0.005~0.01
[单项选择]冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹,柴油机运转时就会发现()异常现象。
A. 冷却水温度升高
B. 膨胀水柜水位波动
C. 滑油乳化变质
D. 曲轴箱油位升高
[单项选择]二冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹,柴油机运转时就会发现()异常现象。
A. 冷却水温度升高
B. 膨胀水柜水位波动
C. 滑油乳化变质
D. 曲轴箱油位升高
[单项选择]柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为()。
A. 故障
B. 损坏
C. 咬缸
D. 拉缸
[单项选择]筒状活塞式柴油机的气缸套,由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的()磨损。
A. 异常
B. 腐蚀
C. 粘着
D. 磨粒
[单项选择]柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象,称为拉缸,是属于()磨损。
A. 正常
B. 磨粒
C. 粘着
D. 微动
[单项选择]柴油机气缸套穴蚀较容易产生在气缸套的()部位.
A. 连杆摆动面
B. 水腔较窄处
C. 缸套材质疏松处
D. 以上都是
[单项选择]冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹,产生在气缸套内圆表面()。
A. 上部
B. 活塞行程中点
C. 气口附近
D. 下部
[单项选择]柴油机气缸套的材料通常是()
A. ZG2700-500
B. QT600-02
C. KTH350-10
D. HT300
[单项选择]柴油机气缸套的材料通常选用()
A. 灰口铸铁
B. 孕育铸铁
C. 可锻铸铁
D. 球墨铸铁
[多项选择]水冷柴油机气缸套的穴蚀是直接影响柴油机的使用寿命的重要因素,穴蚀较容易产生在气缸套的()部位。
A. 连杆摆动面
B. 水腔较窄处
C. 缸套材质疏松处
D. 密封圈
[单项选择]()系统用作冷却柴油机气缸套、气缸盖和增压器。
A. 高温水
B. 低温水
C. 润滑油
D. 机油