[单项选择]燃油中的（）是柴油机气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。
A. 含钒量
B. 含硫量
C. 含钠量
D. 含氧量

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[单项选择]燃油中的（）是气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。
A. 合钒量
B. 含钠量
C. 含硫量
D. 含碱性添加剂量

[单项选择]气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生（）。
A. 擦伤撕裂
B. 纵向拉痕
C. 局部剥落
D. 裂纹

[单项选择]二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在（）。
A. 上止点附近
B. 下止点附近
C. 行程中点
D. 全部行程

[单项选择]腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
A. 纵向拉痕
B. 局部脱落
C. 裂纹
D. 表面损伤和裂纹

[单项选择]柴油机气缸套下部产生硫酸腐蚀是属于（）电池原理引起的。
A. 腐蚀电偶
B. 浓差
C. 温差
D. 微观

[单项选择]气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是（）腐蚀。
A. 电偶
B. 高、低温
C. 化学腐蚀
D. 氧浓差

[单项选择]反映气缸套内圆表面磨损量的指标有（）。
A. 圆柱度和圆度
B. 圆度和磨损率
C. 内径增量和锥度
D. 磨损率和内径增量

[单项选择]气缸套粘着磨损的表面特征是产生（）。
A. 擦伤撕裂
B. 纵向拉痕
C. 局部剥落
D. 裂纹

[单项选择]柴油机气缸套下部产生硫酸腐蚀的原因的是由于金属的（）的不均匀性形成无数微小电池引起的。
A. 化学成分
B. 金相组织
C. 物理状态
D. 表面膜

[单项选择]为了防止气缸套的低温腐蚀，常用的预防措施是（）。
A. 尽可能选用高硫分的优质燃油
B. 选用高黏度高品质的气缸油
C. 避免长时间低负荷运行
D. 冷却水质要高

[单项选择]气缸套磨粒磨损的表面特征是产生（）。
A. 擦伤撕裂
B. 纵向拉痕
C. 局部剥落
D. 裂纹

[单项选择]气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面上应测量（）。
A. 首尾方向直径
B. 左右方向直径
C. A或B
D. A和B

[单项选择]气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面测（）个直径。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4

[单项选择]气缸套磨损后在纵截面产生（）误差。
A. 椭圆度
B. 锥度
C. 圆柱度
D. 圆度

[单项选择]气缸套磨损后在横截面产生（）误差。
A. 椭圆度
B. 锥度
C. 圆柱度
D. 圆度

[单项选择]磨粒磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
A. 纵向拉痕
B. 局部脱落
C. 裂
D. 表面损伤和裂纹

[单项选择]气缸套上部硫酸腐蚀严重，是由于上部燃气的（）可形成更为多的硫酸所致。
A. 温度和水分
B. 温度和压力
C. 水分和SO²
D. 压力和SO²

[单项选择]筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是（）。
A. 化学腐
B. 电化学腐蚀
C. 穴蚀
D. 低温腐蚀

[单项选择]粘着磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
A. 纵向拉痕
B. 局部脱落
C. 裂
D. 表面损伤和裂纹

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