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[单项选择]柴油机气缸套下部产生硫酸腐蚀是属于（）电池原理引起的。
A. 腐蚀电偶
B. 浓差
C. 温差
D. 微观
[单项选择]气缸套上部硫酸腐蚀严重，是由于上部燃气的（）可形成更为多的硫酸所致。
A. 温度和水分
B. 温度和压力
C. 水分和SO2
D. 压力和SO2
[单项选择]柴油机气缸套与气缸体下部密封圈处金属腐蚀是属于的（）腐蚀。
A. 电偶
B. 微观
C. 氧浓差
D. 穴蚀
[单项选择]燃油中的（）是气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。
A. 合钒量
B. 含钠量
C. 含硫量
D. 含碱性添加剂量
[单项选择]燃油中的（）是柴油机气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。
A. 含钒量
B. 含硫量
C. 含钠量
D. 含氧量
[单项选择]筒状活塞式柴油机的气缸套，由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的（）磨损。
A. 异常
B. 腐蚀
C. 粘着
D. 磨粒
[单项选择]气缸套内圆表面产生的腐蚀失效是（）腐蚀。
A. 电偶
B. 高、低温
C. 化学腐蚀
D. 氧浓差
[多项选择]凿岩机机头、气缸、气缸套发热产生的原因（）。
A. 注油器或机器油道堵塞
B. 机器得不到必要的润滑
C. 润滑油变质或不清洁
[单项选择]气缸套下部由于冷却水温过低导致严重的（）磨损。
A. 异常
B. 粘着
C. 腐蚀
D. 磨粒
[单项选择]燃油中的硫分对缸壁产生的硫酸腐蚀，缸套上部较下部（）。
A. 轻
B. 重
C. 较重
D. 严重
[单项选择]筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是（）。
A. 化学腐
B. 电化学腐蚀
C. 穴蚀
D. 低温腐蚀
[单项选择]气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生（）。
A. 擦伤撕裂
B. 纵向拉痕
C. 局部剥落
D. 裂纹
[单项选择]四冲程柴油机气缸套外圆表面产生（）腐蚀破坏。
A. 化学
B. 电化学
C. 穴蚀
D. 穴蚀和电化学
[单项选择]腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
A. 纵向拉痕
B. 局部脱落
C. 裂纹
D. 表面损伤和裂纹
[单项选择]
引起柴油机气阀阀座与阀面产生麻点的原因可能有（）。
Ⅰ.硫酸腐蚀
Ⅱ.钒、钠腐蚀
Ⅲ.烧损
Ⅳ.撞击
Ⅴ.积炭磨损
Ⅵ.局部应力过大
A. Ⅲ＋Ⅳ
B. Ⅰ＋Ⅱ
C. Ⅱ＋Ⅴ
D. Ⅲ＋Ⅵ
[单项选择]气缸套内表面发生酸腐蚀在（）最严重。
A. 上部
B. 下部
C. 中部
D. 中下部
[单项选择]柴油机气缸套穴蚀较容易产生在气缸套的（）部位.
A. 连杆摆动面
B. 水腔较窄处
C. 缸套材质疏松处
D. 以上都是
[单项选择]冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。
A. 上部
B. 活塞行程中点
C. 气口附近
D. 下部
[单项选择]气缸套外表面产生穴蚀的同时还发生（）腐蚀，并且交替进行，共同作用造成破坏。
A. 电化学
B. 化学
C. 高温
D. 低温
