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[单选题]RMR驾驶模式在车载ATP保护下限速（ ）km/h的人工驾驶。
A.3
B.5
C.10
D.15
[判断题]在URM驾驶模式下车载ATP系统动作指令被屏蔽（只接受指令不发指令），车载ATP将不起作用，列车运行的安全完全由调度员、车站值班员和司机人为保证。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]5号线列车RM模式下进行驾驶模式转换，可直接转换的有（ ）。
A.A:CBTC-ATO
B.B:CBTC-ATP
C.C:IATP
D.D:RM
[单选题]3号线以下驾驶模式转换方式中不需要停车转换的是（ ）。
A.A、RM转ATP
B.B、ATP转ATO
C.C、ATP转NRM
D.D、ATP转RM
[单选题]司机在值乘列车过程中突发身体不适，预感自身无法正常驾驶列车时，首先应将列车驾驶模式转换为ATO/ATP驾驶模式，尽量维持列车（ ）停车。
A.进站
B.终点站
C.区间
D.存车线
[填空题]运营电客车需要转换驾驶模式时，特别是转换为非限制性驾驶模式前，必须报 。
[判断题]运营电客车需要转换驾驶模式时，特别是转换为非限制性驾驶模式前，无须报行调。
A.正确
B.错误
[填空题]运营时间内，正线列车驾驶模式原则上采用 ，转换驾驶模式时须经行调同意。
[判断题]5号线正线列车各驾驶模式间转换方式均为停车转换。
A.正确
B.错误
[多选题] 电客车进厂时,司机驾驶电客车进入出/入段(场)线转换轨(),改用()模式,车载电台转换至车场 模式与信号楼联系后,凭信号楼指令和进厂信号进入车场
A.一度停车
B.RM
C.CBTC
D.ITC
[多选题]型列控车载设备不能从引导模式转换到 ( )模式。
A.A、目视
B.B、完全
C.C、机车信号
D.D、部分监控PS3
[多选题]型列控车载设备不能从 ( )模式转换到引导模式。
A.A、冒进
B.B、调车
C.C、机车信号
D.D、目视
[多选题]型列控车载设备不能从 ( )模式转换到目视模式。
A.A、冒进
B.B、调车
C.C、待机
D.D、引导
[单选题]以下关于3号线正线列车驾驶模式间转换方式的描述错误的是（ ）。
A.A、ATO转ATP可直接转换
B.B、ATP转ATO需要停车转换
C.C、ATP转NRM可直接转换
D.D、ATP转RM需要停车转换
