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[单选题]桥梁静力荷载试验结构校验系数为（ ）。
A.实测变位/理论计算变位
B.实测弹性变位/理论计算变位
C.理论计算变位/实测变位
D.理论计算变位/实测弹性变位
[判断题]桥梁承载能力荷载试验结构校验系数指试验荷载作用下实测应变或变形与计算值的比值。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定:在用桥梁静力荷载试验效率系数宜介于（）之间。
A.0.80-1.0
B.0.85-1.0
C.0.90-1.05
D.0.95-1.05
[判断题]对某桥梁进行静力荷载试验，主要测点的校验系数小于1，应取主要测点校验系数的平均值确定检算系数Z2代替Z1按有关规定进行承载力评定检算。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]对某桥梁进行静力荷载试验，主要测点的校验系数大于1，应取主要测点校验系数的较大值确定检算系数Z2代替Z1按有关规定进行承载力评定检算。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]桥梁静力荷载试验，一般要求荷载分成（ ）级
A.1-2
B.2-3
C.3-5
D.4-5
[单选题]桥梁静力荷载试验，要求结构主要测点的相对残余应变（挠度）不得超过（ ）。
A.20%
B.15%
C.10%
D.5%
[单选题]某桥静力荷载试验的实测应力校验系数处于0.75~0.85之间，说明实际桥梁结构（ ）。
A.强度不足
B.刚度不足
C.结构强度有储备
D.结构刚度有储备
[单选题]桥梁静力荷载试验主要测点相对残余变位为（ ）。
A.A：实测残余变位/实测总变位
B.B：实测总变位/实测残余变位
C.C：实测弹性变位/实测总变位
D.D：实测总变位/实测弹性变位
[判断题]桥梁静力荷载试验相对残余变位越大，说明结构越接近弹性工作状态。（ ）
A.正确
B.错误
