更多"失速是迎角增加到了一定程度，机翼上表面气流形成了悬涡，涡流不再紧贴机翼"的相关试题:
[单项选择]“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）.
A. 飞机飞的最高时的迎角
B. 飞机飞的最快时的迎角
C. 飞机升力系数最大时的迎角
D. 飞机阻力系数最大时的迎角
[单项选择]在飞机失速之前，迎角增大，则升力（）
A. 减小
B. 不变
C. 增大
D. 不一定
[单项选择]失速警告系统探测的警告迎角值：（）
A. 同型号飞机都是固定不变的
B. 与飞机的速度对应确定
C. 依据飞机翼形状态，速度和迎角变化率综合确定
D. 依据飞机速度，襟翼位置和机翼安装角的大小综合确定
[单项选择]失速警告（无ECAM显示），当迎角大于预定值时触发音响失速警告，这一角度取决于？选出错误的一项：（）
A. 速度/马赫数
B. 飞行操纵规则（正常/备用/直接）
C. 缝翼/襟翼位置
D. 重心
[简答题]何为失速转速？失速实验的目的是什么？并详述做失速实验的准备及步骤。
[单项选择]对于对称剖面翼型，随迎角增加压力中心（）.
A. 向前移动
B. 位置不变
C. 向后移动
D. 可能前移或后移
[单项选择]飞机重量增加，飞机的失速速度（）。
A. 减小
B. 增大
C. 不变
[单项选择]盘旋失速速度大于平飞失速速度的原因是（）。
A. 临界迎角减小了
B. 在较大速度时就达到临界迎角了
C. 剩余拉力较小
D. 所需拉力要大些
[单项选择]失速警告系统中，失速管理计算机的作用是（）.
A. 接收抖杆器信号，控制襟翼伸出增大升力
B. 根据空地信号控制推杆器使飞机安全着陆
C. 处理迎角及襟翼位置信号，输出信号控制抖杆器
D. 控制感力装置使飞行员推杆力量加大
[单项选择]平飞的失速速度比水平转弯的失速速度（）.
A. 大
B. 小
C. 相等
[单项选择]甲说：R位失速转速过高，而在任意2个前进档位上作失速试验，失速转速都正常。说明低档、倒档制动器打滑了。乙说：只要是R位失速转速高就是低档、倒档制动器打滑（）
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 两人都正确
D. 两人都不正确
[单项选择]如果拉杆量相同，曲线飞行与直线飞行比较，曲线飞行迎角增加量（）。
A. 相同
B. 大
C. 小
[单项选择]压气机旋转失速时，失速区的变化规律是（）.
A. 与压气机转速同向且比压气机转速快
B. 与压气机转速同向且比压气机转速慢
C. 与压气机转速反向且比压气机转速慢
D. 与压气机转速反向且比压气机转速快
