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[多项选择]沥青混合料配合比设计包括（）阶段。
A. 初步配合比设计
B. 目标配合比设计
C. 生产配合比设计
D. 生产配合比验证
[填空题]沥青混凝土在生产配合比设计阶段，取目标配合比设计的最佳沥青用量（）三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。
[填空题]沥青混合料配合比设计包括（）、（）、（）等三个阶段。
[简答题]沥青砼配合比设计按阶段分为哪几部分？各阶段主要工作是什么？
[填空题]通过沥青混合料配合比设计可以设计规定沥青混合料的材料品种，此设计分为（）、（）、（）三个阶段。
[多项选择]热拌沥青混合料的配合比设计分为（ ）等阶段。
A. 实验室配合比设计
B. 初级配合比设计
C. 生产配合比设计
D. 目标配合比设计
E. 生产配合比验证
[简答题]简述沥青混合料的配合比设计步骤及各阶段的主要内容？
[填空题]在沥青混合料配合比设计时，通过试验绘制沥青用量与有关指标的关系图，来确定沥青的最佳用量，这些指标包括（）、（）、（）和（）。
[填空题]三阶段设计包括初步设计阶段、（）阶段、施工图设计阶段。
[填空题]沥青混合料配合比设计，最佳沥青用量的确定，在技术规范所推荐的沥青用量范围内，每间隔（）的沥青用量为一组制备马歇尔试件。
[填空题]MIS的系统设计包括两阶段，即（）设计阶段和（）设计阶段。
[单项选择]热拌沥青混合料配合比设计中，沥青路面工程设计级配范围的调整宜遵循下列原则：①首先按规范规定的级配范围确定采用粗型（C型）或细型（F型）的混合料。对夏季温度高、高温持续时间长，重载交通多的路段，宜选用粗型密级配沥青混合料，并取较低的设计空隙率。对冬季温度低、且低温持续时间长的地区，或者重载交通少的路段，宜选用细型密级配沥青混合料，并取较高的设计空隙率。②为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要。配合比设计时，宜适当增加公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量，形成S型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。③根据公路等级和施工设备的控制水平，确定的工程设计级配范围可比规范级配范围宽一些。上述共有错误（）。
A. 两处；
B. 三处；
C. 四处；
D. 五处。
[单项选择]我国的沥青混合料配合比设计方法为（）
A. 维姆法
B. Superpave法
C. 马歇尔法
D. 重型击实法
[单项选择]沥青混合料配合比设计中，沥青含量为以下两个质量比的百分率（）。
A. 沥青质量与沥青混合料的质量
B. 沥青质量与矿料质量
C. 沥青质量与集料质量
[填空题]沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的（）能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。
[判断题]沥青碎石配合比设计的主要控制指标是空隙率和饱和度
