更多"我国的沥青混合料配合比设计方法为（）"的相关试题:
[填空题]我国现行施工规范规定，沥青混合料的沥青最佳用量采用（）确定。
[填空题]我国现行矿质混合料配合比设计的方法，主要是（）和（）。
[多项选择]我国对道路路面用沥青混凝土的分类是直接用矿料的最大粒径区分沥青混凝土混合料，可分为（）三种。
A. 粗粒式沥青混凝土
B. 中粒式沥青混凝土
C. 细粒式沥青混凝土
D. 微粒式沥青混凝土
[填空题]我国现行采用（）、（）、和（）等指标来表征沥青混合料的耐久性。
[填空题]沥青混合料的配合比设计的内容：①选择矿料配合比例，其方法有（）；②确定沥青最佳用量，其方法有（）。
[填空题]沥青混凝土在生产配合比设计阶段，取目标配合比设计的最佳沥青用量（）三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。
[填空题]沥青混合料配合比设计，最佳沥青用量的确定，在技术规范所推荐的沥青用量范围内，每间隔（）的沥青用量为一组制备马歇尔试件。
[填空题]通过沥青混合料配合比设计可以设计规定沥青混合料的材料品种，此设计分为（）、（）、（）三个阶段。
[多项选择]沥青混合料配合比设计包括（）阶段。
A. 初步配合比设计
B. 目标配合比设计
C. 生产配合比设计
D. 生产配合比验证
[单项选择]热拌沥青混合料配合比设计中，沥青路面工程设计级配范围的调整宜遵循下列原则：①首先按规范规定的级配范围确定采用粗型（C型）或细型（F型）的混合料。对夏季温度高、高温持续时间长，重载交通多的路段，宜选用粗型密级配沥青混合料，并取较低的设计空隙率。对冬季温度低、且低温持续时间长的地区，或者重载交通少的路段，宜选用细型密级配沥青混合料，并取较高的设计空隙率。②为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要。配合比设计时，宜适当增加公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量，形成S型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。③根据公路等级和施工设备的控制水平，确定的工程设计级配范围可比规范级配范围宽一些。上述共有错误（）。
A. 两处；
B. 三处；
C. 四处；
D. 五处。
[判断题]沥青碎石配合比设计的主要控制指标是空隙率和饱和度
[单项选择]沥青混合料配合比设计中，沥青含量为以下两个质量比的百分率（）。
A. 沥青质量与沥青混合料的质量
B. 沥青质量与矿料质量
C. 沥青质量与集料质量
[填空题]在沥青混合料配合比设计时，通过试验绘制沥青用量与有关指标的关系图，来确定沥青的最佳用量，这些指标包括（）、（）、（）和（）。
[填空题]沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的（）能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。
[填空题]沥青混合料设计方法主要由（）、（）、（）。
