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[填空题]沥青混合料配合比设计包括（）、（）、（）等三个阶段。
[填空题]通过沥青混合料配合比设计可以设计规定沥青混合料的材料品种，此设计分为（）、（）、（）三个阶段。
[填空题]沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的（）能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。
[简答题]简述沥青混合料的配合比设计步骤及各阶段的主要内容？
[单项选择]我国的沥青混合料配合比设计方法为（）
A. 维姆法
B. Superpave法
C. 马歇尔法
D. 重型击实法
[简答题]试述高速公路热拌沥青混合料的配合比设计步骤。
[填空题]在沥青混合料配合比设计时，通过试验绘制沥青用量与有关指标的关系图，来确定沥青的最佳用量，这些指标包括（）、（）、（）和（）。
[单项选择]沥青混合料配合比设计中，沥青含量为以下两个质量比的百分率（）。
A. 沥青质量与沥青混合料的质量
B. 沥青质量与矿料质量
C. 沥青质量与集料质量
[多项选择]用于沥青混合料配合比设计计算，需要测试（）的密度。
A. 碎石
B. 砂
C. 矿粉
D. 沥青
[填空题]沥青混合料配合比设计的目的是确定（）和（）。
[多项选择]沥青混合料标准配合比设计时，应控制（）筛孔通过率。
A. 0.075
B. 2.36
C. 4.75
D. 9.5
[多项选择]在沥青混合料配合比设计马歇尔试验后，还应进行（）。
A. 水稳定性检验
B. 高温稳定性检验
C. 抗剪切检验
D. 必要时钢渣活性检验
[填空题]沥青混合料配合比设计，最佳沥青用量的确定，在技术规范所推荐的沥青用量范围内，每间隔（）的沥青用量为一组制备马歇尔试件。
[单项选择]热拌沥青混合料配合比设计中，沥青路面工程设计级配范围的调整宜遵循下列原则：①首先按规范规定的级配范围确定采用粗型（C型）或细型（F型）的混合料。对夏季温度高、高温持续时间长，重载交通多的路段，宜选用粗型密级配沥青混合料，并取较低的设计空隙率。对冬季温度低、且低温持续时间长的地区，或者重载交通少的路段，宜选用细型密级配沥青混合料，并取较高的设计空隙率。②为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要。配合比设计时，宜适当增加公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量，形成S型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。③根据公路等级和施工设备的控制水平，确定的工程设计级配范围可比规范级配范围宽一些。上述共有错误（）。
A. 两处；
B. 三处；
C. 四处；
D. 五处。
[多项选择]高速公路、一级公路的热拌沥青混合料的配合比设计应按（）步骤进行。
A. 目标配合比设计
B. 生产配合比设计
C. 生产配合比验证
D. 生产用标准配合比
[填空题]沥青混合料的配合比设计的内容：①选择矿料配合比例，其方法有（）；②确定沥青最佳用量，其方法有（）。
