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[单项选择]汽车ABS循环式制动压力调节器的电磁阀多采用（）电磁阀
A. 二位三通
B. 二位二通
C. 三位三通
D. 三位四通
[单项选择]吹扫电磁阀的输出信号去向（）。
A. 气动执行器
B. 阀门定位器
C. 水量表
D. 差压变送器
[判断题]制动压力调节器的功用是接受ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。（）
[单项选择]调火电磁阀的输出信号去向（）。
A. 差压变送器
B. 气动执行器
C. 偏值调节器
D. 阀门定位器
[填空题]丰田凌志LS400ABS制动压力调节器中的3/3电磁阀主要由（）、（）和单向阀等组成。
[单项选择]循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈中电流为（）。
A. 0
B. 极小电流
C. 最大电流
D. 都不正确
[填空题]ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、（）和（）等组成。
[单项选择]在讨论EGR阀的控制时，技师甲说发动机怠速时，PCM模块应给EGR真空度调节器电磁阀（EVR）供电；技师乙说当EVR电磁阀通电时，真空度供给EGR阀。试问谁正确？（）
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（）。
A. 0
B. 较小电流
C. 最大电流
D. 均不正确
[单项选择]循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁线圈中电流为（）。
A. 0
B. 极小电流
C. 最大电流
D. 都不正确
[判断题]ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。（）
[单项选择]循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈中电流为（）。
A. 0
B. 极小电流
C. 最大电流
D. 都不正确
[单项选择]循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（）。
A. 0
B. 较小电流
C. 最大电流
D. 均不正确
[单项选择]带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中，压力保持过程：此时电磁阀（），阀在中位，调压缸与储液室和蓄压器都隔断，于是活塞保持原位不动，制动压力保持不变。
A. 不通电
B. 半通电
C. 都不正确
D. 都正确
[单项选择]带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中，正常制动时ASR不起作用，电磁阀（），阀在左位，调压缸的活塞被回位弹簧推至右边极限位置。
A. 不通电
B. 半通电
C. 都不正确
D. 都正确
[单项选择]带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中，压力降低过程：此时电磁阀（），阀回左位，使调压腔右腔与蓄压器隔断而与储液室接通，于是调压缸右腔压力下降，制动压力下降。
A. 断电
B. 半通电
C. 都不正确
D. 都正确
[单项选择]循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。
A. 串联
B. 并联
C. 都可以
D. 以上答案均不正确
[单项选择]循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。
A. 串联
B. 并联
C. 都可以
D. 以上答案都可以
[单项选择]若放大电路静态偏置电流大小，容易使共射极放大器输出信号产生（）失真.
A. 截止
B. 饱和
C. 频率
D. 交越
