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[判断题]高速铁路有砟轨道在结构上与普通线路有砟轨道有本质上的区别。
A.正确
B.错误
[填空题]无砟轨道线路车间管辖线路长度以营业里程 左右为宜；有砟轨道线路车间管辖线路长度以营业里程 左右为宜。
[判断题]相对有砟轨道而言，无砟轨道线路的几何尺寸更容易保持，承载能力也更高，但无砟轨道不允许地基沉降。
A.正确
B.错误
[判断题]有砟轨道无缝线路作业，起道前应先拨正线路方向。
A.正确
B.错误
[多选题]有砟轨道无缝线路作业，需做好（ ）各项工作。
A.在维修地段按需要备足道砟
B.起道前应先拨正线路方向
C.起、拨道器不得安放在铝热焊缝处
D.扒开的道床应及时回填、夯实
[填空题]有砟轨道无缝线路作业后扒开的道床应及时 、夯实。
[判断题]有砟轨道无缝线路作业后，扒开的道床应及时回填、夯实。
A.正确
B.错误
[判断题]有砟轨道无缝线路维修，宜按单元轨节为单位安排作业。
A.正确
B.错误
[判断题]有砟轨道无缝线路作业前，需在维修地段按需要备足道砟。
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路有砟轨道无缝线路维修，宜按（）为单位安排作业。
A.单元轨节
B.百米
C.五百米
D.公里
[多选题]以下对无砟轨道无缝线路作业轨温条件描述正确的有（ ）。
A.一次松开扣件个数只与作业轨温和锁定轨温差有关，与曲线半径无关
B.轨温大于锁定轨温15℃时禁止动道作业
C.进行垫板作业时，作业轨温较锁定轨温温差在-10～0℃之间时，一次松开扣件不得超过40个
D.进行垫板作业时，作业轨温较锁定轨温温差在+10～+20℃之间时，一次松开扣件不得超过9个
[单选题]有砟轨道线路无缝线路现存重伤焊缝，每根扣( )分。
A.4
B.8
C.16
D.20
[判断题]有砟轨道无缝线路作业，起、拨道器应安放在铝热焊缝处。
A.正确
B.错误
[判断题]为减小不同线路结构之间线路强度的突变，需要在无砟轨道与有砟轨道、路基与桥涵、路基与隧道及路堤与路堑的连接处设置过渡段，以实现过渡段范围内线路强度的渐变过渡。
A.正确
B.错误
[单选题]设计行车速度350km/h的有砟轨道区间线路最小曲线半径困难条件下为( )。
A.7000
B.6000
C.5500
D.4000
[单选题]设计行车速度350km/h的有砟轨道区间线路最小曲线半径一般条件下为( )。
A.7000
B.6000
C.5500
D.4000
[单选题]设计行车速度350km/h的无砟轨道区间线路最小曲线半径一般条件下为( )。
A.7000
B.6000
C.5500
D.4000
